توقعات سوق شحن الحاويات في عام 2023

خلال الوباء، استهل قطاع شحن الحاويات ازدهارًا غير مسبوق، ولكن في العام المقبل،شحن الحاوياتسيواجه ضغوطًا مزدوجة من تباطؤ الطلب وانتعاش نمو السعة.

وقال دانييل ريتشاردز، المحلل في شركة Maritime Strategies International للاستشارات البحرية ( MSI )، إن ثلاثة عوامل تؤثر على شحن الحاويات في عام 2023الآفاق أمر بالغ الأهميةأولاً، نمو التجارة، وثانياً، نمو الأسطول وحجمه، وثالثاً، إدارة الازدحام والقدرة.

آفاق نمو التجارة

وأشار ريتشاردز إلى أنه حتى النصف الأول من عام 2023 على الأقل، ستكون آفاق نمو التجارة صعبة للغاية بسبب المخزون الزائد، والضغط على أسعار الفائدة على سوق العقارات، والضغط على دخل المستهلك المتاح.

توقعات نمو الأسطول الجوي

نمو السعة سوف يتسارع بشكل كبير.تتوقع MSI زيادة قدرة أسطول الحاويات بنسبة 7٪ على أساس سنوي في 2023 و 2024، وتتجاوز متوسط النمو في 2025. إذا لم تكن كمية الخردة عالية، فإن معدل النمو السنوي للأسطول يصل إلى 10٪.

في أحدث تقرير لها عن توقعات الحاويات، أشار Delli إلى أن معدل نمو الأسطول في عام 2023 كان منخفضًا نسبيًا، حيث بلغ 1.9٪.

إدارة الازدحام والقدرة

اتسم تفشي المرض بانقطاع شديد في سلسلة التوريد وازدحام حركة مرور الحاويات، لكن الوضع يتغير الآن.

وأشار دروري إلى أن تخفيف الازدحام في سلسلة التوريد سيزيد من الطاقة الإنتاجية الفعالة بنسبة 19 ٪ ويعود السوق إلى زيادة العرض.في الوقت الحالي، لم يتم تنفيذ تدابير إزالة السعة بعد : زادت نسبة الأساطيل الخاملة بشكل طفيف فقط مقارنة بثلاثة أشهر مضت، وبدأ الهدم للتو.

شحن الحاويات

في النصف الثاني من عام 2022، انخفض سعر الشحن الفوري بشكل حاد وهو حاليًا أقل بكثير من سعر الشحن المتعاقد عليه.وفقًا لـ Xeneta، هناك علامات على أن أسعار الشحن المتعاقد عليها بدأت في الانخفاض.

في النصف الأول من العام، كانت هناك حاجة إلى تجديد نسبة كبيرة من العقود، وكان لمعدل الشحن الفوري خلال موسم التوقيع تأثير كبير على معدل الشحن المتعاقد عليه.يعتمد تخفيض معدل الشحن المتعاقد عليه على شركة الخطوط الملاحية المنتظمة والطريق ونسبة العقد الفوري.ولا تتوقع شركة MSI أن تنخفض تكاليف الشحن المتعاقد عليها إلى مستويات ما قبل الوباء.

التأثير على أرباح شركات الخطوط الملاحية المنتظمة

وإحدى المشاكل الرئيسية التي تواجهها شركات الخطوط الملاحية المنتظمة في الوقت الراهن هي تأثير انخفاض أسعار الشحن على الربحية.وقال دروري إنه على الرغم من أن ربحية طرق آسيا - غرب أمريكا وآسيا - شمال أوروبا تتراجع بسرعة، إلا أن شركات الشحن لا تزال مربحة، مما يؤدي إلى عدم كفاية الحافز لخفض السعة.ولكن بدون إدارة أفضل للقدرة، فإن تكلفة هذه الطرق ستتجاوز الإيرادات قريبًا.في المقابل، لا تزال إيرادات الطرق ذهابًا وإيابًا عبر المحيط الأطلسي تتجاوز التكاليف، مما يجعلها أكثر الطرق ربحية بين الشرق والغرب.

وقال ريتشاردز إن أداء الطرق المختلفة سيكون مختلفًا في الأرباع القليلة المقبلة.قد تتعرض طرق آسيا - الولايات المتحدة لضغوط في وقت سابق، وستظل شركات الخطوط الملاحية المنتظمة التي لديها نسبة أعلى من الاتفاقيات طويلة الأجل مربحة لفترة أطول.من المتوقع أنه بحلول منتصف هذا العام، ستكون آفاق الصناعة بأكملها أكثر تفاؤلاً، وستصبح الأرباح طبيعية، ولن تنخفض إلى مستوى الربحية المنخفض للغاية قبل الوباء.

Great Link فيالنقل الجويوالنقل البحريهناك ميزة سعرية كبيرة من حيثنحن نخدم 5000 شركة في جميع أنحاء العالم.لقد تعاملنا مع العديد من الحاويات.سواء في موسم الذروة أو في غير موسمها، يمكننا ضمان توفير المساحات والخدمات عالية الجودة.لمزيد من الاقتباسات، من فضلكانقرممثلوناتعرف على المزيد.