بورصة البلطيق تطلق آلة حاسبة FuelEU لمساعدة مالكي السفن على فهم اللوائح الجديدة

اعتبارًا من 1 يناير 2025 ، ستخضع الرحلات التي تنطوي على مكالمات في موانئ الاتحاد الأوروبي للامتثال للوائح FuelEU Maritime الجديدة. تهدف هذه اللائحة إلى تسريع اعتماد الوقود المتجدد ومنخفض الكربون في الصناعة البحرية لخفض انبعاثات غازات الدفيئة (GHG) على متن السفن بشكل كبير داخل أوروبا.

الصورة/النص لا علاقة له

مقدمة إلى لوائح FuelEU Maritime

FuelEU Maritime هو أحدث لائحة تم تقديمها لدفع عملية إزالة الكربون في صناعة الشحن. ومع ذلك ، أصبحت لوائح الانبعاثات هذه أكثر تعقيدًا وإقليمية. مع العدد الكبير من اللوائح الجديدة ، والأهداف المتزايدة ، والمواعيد النهائية المقتربة ، هناك طلب متزايد على البيانات والرؤى الموثوقة. بالإضافة إلى ذلك ، قد لا تأخذ هذه اللوائح في الاعتبار بشكل كاف الاختلافات الدقيقة في أنماط التجارة المختلفة أو أنواع السفن ، مما يؤدي إلى عدم اليقين ويزيد من التحديات التي تواجه صناعة الشحن.

لمساعدة مالكي السفن على فهم التكاليف المالية للامتثال لوائح FuelEU Martime بشكل أفضل وآثارها التجارية الأوسع ، أطلقت بورصة بحر البلطيق آلة حاسبة FuelEU. تعتمد الأداة على بيانات السفن القياسية والطرق القياسية في بحر البلطيق ، مما يوفر معيارًا واضحًا لتحديد أداء الانبعاثات الجيد.

بورصة البلطيق فوآلة حاسبة elEU

تمت إضافة ميزات جديدة إلى حاسبة الانبعاثات في بورصة البلطيق خصيصًا لـ FuelEU Maritime. تساعد الأداة مالكي السفن على فهم التأثير المحتمل على التكلفة لسفنهم ، بينما تمكن المشغلين والمستأجرين أيضًا من تقييم ما إذا كانوا يتم فرض رسوم عادلة أم لا. من خلال إدخال حمولة السفينة ونوعها وسرعتها واستهلاكها للمقارنة مع بيانات السفينة القياسية في بحر البلطيق ، يمكن لمالكي السفن الحصول على فكرة سريعة عن العقوبات المالية المحتملة لتشغيل السفينة في رحلة تنطوي على مكالمات في ميناء الاتحاد الأوروبي.

في الوقت الحالي ، لا تشمل الآلة الحاسبة سوى الوقود البديل القائم على الأحفوري ، لأن هذه الوقود ستكون متاحة أولاً ومن المتوقع أن تكون أكثر قدرة على المنافسة من البدائل الخضراء. في التحديثات المستقبلية ، ستشمل الأداة أيضًا مخاليط الوقود الحيوي ، مثل الديزل والغاز الطبيعي المسال ، والتي لها عوامل انبعاثات معروفة لدورة الحياة الكاملة.

مثال: تكلفة ناقلة نفط من طراز MR سعة 50000 طن على طريق TC14 هيوستن-أمستردام

* يفترض أن تكون سرعة الصابورة والحمل الكامل 11 عقدة. جميع التكاليف هي تقديرات.

مثال: تكلفة ناقلة سوائب من طراز Capesize سعة 180 ألف طن على طريق C2 توبارانو-روتردام ذهاباً وإياباً

* يفترض أن تكون سرعة الصابورة والحمل الكامل 11 عقدة. جميع التكاليف هي تقديرات.

من خلال استخدام حاسبة الانبعاثات من بورصة البلطيق ، يمكن للسوق فهم آثار التكلفة لاختيار أنواع الوقود المختلفة بسرعة وإدارة المخاطر التجارية والعقودية بشكل أفضل.

"كمالك سفينة ، تحتاج إلى التأكد من تغطية تكاليف الرحلة. ويشمل ذلك فهم تكاليف الامتثال للوائح FuelEU Maritime الجديدة وتجنب تحمل الغرامات." وقال مارتن كرافورد-برونت، رئيس الانبعاثات في بورصة البلطيق.