¿Cuánto sabe el envío a granel?

En el transporte internacional, además de los portacontenedores comunes, también hay una clase de buques que se especializan en el transporte de comestibles a granel: graneleros.
Los comestibles a granel se refieren a bienes sin vendar, sin embalaje, bolsas o barriles y otros envases, incluida la maquinaria y el equipo, todo tipo de materiales, vehículos, barcos, materias primas, etc. Los buques a granel, por otro lado, se refieren a los buques dedicados al transporte de estos comestibles a granel, como el carbón, el mineral, la madera, el ganado, los cereales, etc.

01 clasificación y características de los barcos dispersos

Los graneleros se pueden dividir en muchos tipos según el tonelaje y el propósito. Los graneleros flexibles se refieren a graneleros con una capacidad de carga de aproximadamente 25,000 toneladas. Sus ventajas radican en su gran adaptabilidad, alta confiabilidad y alta eficiencia de transporte.
Los graneleros Panamax se aplican principalmente a las regulaciones de navegación del Canal de Panamá, su capacidad de carga es generalmente de 6-75,000 toneladas.
Los graneleros del Cabo de Buena Esperanza están dominados por el transporte de mineral de hierro y no pueden pasar por el Canal de Panamá y el Canal de Suez debido a restricciones de tamaño y deben pasar por alto el Cabo de Buena Esperanza o el Cabo de Hornos.

02 términos de comercio a granel

Los términos de intercambio del transporte a granel se refieren a las condiciones y responsabilidades específicas acordadas por ambas partes durante el transporte de comestibles a granel. Los términos de intercambio comunes incluyen los siguientes:

Términos del trazador de líneas (F.L.T):
También conocido como términos de atraque o condiciones generales, se refiere al propietario del buque responsable de la contratación de los trabajadores de carga y descarga, y para pagar los costos de carga y descarga y los términos de apilamiento. El propietario es responsable de la carga y descarga, y el propietario pagará la grúa si encuentra piezas pesadas que necesitan y cuelgan. Para maquinaria, equipos, vehículos y otros bienes de transporte.

F.I.O Términos (Free In & Out):
El propietario no es responsable de la carga y descarga, los costos de carga y descarga a cargo del arrendatario. El propietario del barco solo es responsable de recibir y entregar la carga en la cabina. Para cemento, fertilizantes, mineral y otros comestibles a granel.

F.I.L.O Cláusula (Free In Liner Out):
No importa la descarga del tubo. El propietario solo es responsable de la descarga, mientras que el costo de carga en el puerto de carga es responsabilidad del arrendatario. Para acero y otras piezas de transporte de comestibles.

L.I.F.O Términos (Liner In FreeAut):
Independientemente de la descarga del tubo. El propietario solo es responsable de la carga, los costos de descarga son responsabilidad del arrendatario. Menos uso

F.I.O.S.T Términos (Free In & Out, Stowed, Trimmerd):
Independientemente de los costos de manejo y manejo. Todos los costos que el propietario no es responsable de la carga y descarga, incluido el empleo de los trabajadores de carga y descarga y los costos relacionados, correrán a cargo del arrendatario. Para el transporte de grandes cargas, como maquinaria y equipo, materiales grandes.

En general, los graneleros son una parte indispensable del transporte marítimo. Con sus ventajas y funciones únicas, los graneleros brindan un apoyo importante para el comercio internacional y el transporte logístico y hacen contribuciones positivas al desarrollo económico de todos los países del mundo.