Mediterranean Shipping Company (MSC) firma un nuevo pedido de construcción naval con Hengli Heavy Industry

Mediterranean Shipping Company (MSC) ha dado otro paso importante en su nuevo programa de construcción naval, firmando su primer pedido con Hengli Heavy Industry. El gigante del transporte marítimo con sede en Suiza ha pedido una serie de 10 buques portacontenedores de doble combustible de GNL de 21.000 TEU, que se espera que se entreguen en 2027.

El monto exacto de la transacción aún no se ha revelado, pero según las últimas tendencias de construcción naval, el valor total del pedido puede superar los $2.5 mil millones. Este pedido se alcanzó sobre la base de un acuerdo marco de cooperación estratégica firmado por las dos compañías en agosto, que cubre múltiples áreas, como la construcción de nuevos barcos, la fabricación de motores, la reparación y modificación de barcos.

MSC, dirigida por Soren Toft, tiene una flota de más de 6 millones de TEU, lo que representa el 20% de la flota de contenedores operativa en todo el mundo. Como la compañía naviera de contenedores más grande del mundo, MSC firmó una serie de grandes pedidos en astilleros chinos este verano. Antes de la última transacción, la compañía tenía alrededor de 130 barcos en su libro de pedidos y, según Alphaliner, se espera que estos pedidos agreguen 1,8 millones de TEU de capacidad a la flota en los próximos años.

En noticias relacionadas con nuevos buques portacontenedores, hay rumores en el mercado de que la compañía naviera alemana Hapag Lloyd planea ordenar una serie de buques de doble combustible de GNL de 9.000 TEU y 17.000 TEU en astilleros chinos, y se espera que firmen una carta de intención en el cuarto trimestre. Mientras tanto, un armador griego no identificado está en conversaciones con un astillero coreano para ordenar un nuevo barco de 16.000 TEU, que se espera que se entregue en 2027.

Para Hengli Heavy Industry, que está creciendo rápidamente, esta transacción con MSC marca su primer pedido de buques portacontenedores. Hengli Heavy Industry, anteriormente conocida como STX Dalian, también ha reservado recientemente cuatro nuevas plazas de construcción VLCC (Very Large Tanker) para Hengli Group, el segundo pedido de su empresa matriz para un petrolero muy grande, que se espera que se entregue en 2026 y 2027.