Perdagangan asing mesti dilihat! Jenis kontena dan aplikasinya dalam perdagangan antarabangsa

Sebagai sebahagian daripada logistik antarabangsa moden, kontena mempunyai pelbagai jenis, masing-masing mempunyai kegunaan dan kelebihan tertentu. Artikel ini akan memperincikan jenis utama bekas, spesifikasi dan istilah yang berkaitan untuk membantu pembaca memahami bidang ini dengan lebih baik.

Jenis-jenis kontena utama

• Kontena biasa (kabinet kering): Ini adalah jenis kontena yang paling biasa, terutamanya digunakan untuk mengangkut barangan umum yang tidak memerlukan kawalan suhu.
• Bekas peti sejuk (beku): direka khas untuk barangan yang perlu mengekalkan persekitaran suhu rendah, seperti buah-buahan segar, makanan beku, dll.
• Terbuka bekas atas: Bahagian atas boleh dibuka, sesuai untuk memuatkan barangan dengan ketinggian melebihi saiz bekas standard.
• Bekas bingkai: Tiada dinding sisi atau bahagian atas, sesuai untuk kargo yang lebih panjang atau lebar.
• Bekas rata: Sama seperti bekas bingkai, tetapi bahagian bawah rata untuk memudahkan pemuatan jentera berat dan sebagainya.
• Bekas berventilasi: Terdapat lubang pengudaraan di sisi, sesuai untuk mengangkut barangan yang memerlukan peredaran udara yang baik.
• Bekas pakaian: Dilengkapi dengan rod gantung di dalamnya, yang digunakan khas untuk mengangkut produk pakaian.
• Bekas tangki cecair: Digunakan untuk mengangkut kargo cecair seperti bahan kimia, produk petroleum, dll.
• Kontena kereta: direka khas untuk mengangkut kenderaan dengan selamat.

Kabinet besar, kabinet kecil dan belakang berganda

• Kabinet besar biasanya merujuk kepada bekas 40 kaki, termasuk 40GP (kabinet umum) dan 40HQ (kabinet tinggi). Manakala kontena 45 kaki dianggap sebagai kontena khas.
• Kabinet kecil biasanya merujuk kepada bekas standard 20 kaki (20GP).
• Double back merujuk kepada pengangkutan dua kabinet kecil 20 kaki pada masa yang sama, sama ada melalui treler atau operasi angkat pelabuhan.

LCL dan FCL

• LCL (LCL-LCL) merujuk kepada pemuatan kargo yang berbeza dari beberapa pemilik kargo dalam satu kontena, yang sesuai untuk kumpulan kecil kargo.
• Full Container (FCL-FCL) bermaksud bahawa keseluruhan kontena digunakan oleh satu pemilik kargo dan sesuai untuk pengangkutan kargo berskala besar.

Spesifikasi bekas biasa

• Kabinet setinggi 40 kaki (40HC): panjang kira-kira 12.192 meter, ketinggian 2.9 meter, lebar 2.35 meter, dan isipadu kira-kira 68 meter padu.
• Kabinet umum 40 kaki (40GP): Berbanding dengan 40HC, ketinggian dikurangkan kepada 2.6 meter dan isipadu kira-kira 58 meter padu.
• Kabinet umum 20 kaki (20GP): saiz dikurangkan separuh, panjang 6.096 meter, ketinggian 2.6 meter, lebar 2.35 meter, dan isipadu kira-kira 28 meter padu.
• Kabinet setinggi 45 kaki (45HC): Panjangnya meningkat kepada 13.716 meter, dimensi lain adalah sama seperti 40HC, dan isipadunya boleh mencapai kira-kira 75 meter padu.

Perbezaan antara kabinet tinggi dan kabinet biasa

Kabinet tinggi adalah kira-kira 30 cm lebih tinggi daripada kabinet biasa, yang membolehkannya menampung lebih banyak isipadu kargo, terutamanya apabila berurusan dengan barangan ringan tetapi besar.

Berat kotak dan kotak berat

Kotak kosong/kotak bertuah

Bekas kosong adalah bekas yang tidak dimuatkan dengan sebarang barang. Di sesetengah kawasan, untuk mengelakkan makna malang yang dibawa oleh perkataan "kosong", adalah lazim untuk memanggil bekas kosong sebagai "kotak bertuah".

Kotak berat belakang dan kotak berat jatuh

• Kotak berat belakang melibatkan pengambilan kontena yang telah diisi dengan kargo dari stesen dan penghantaran ke destinasi untuk dipunggah.
• Bekas penurunan berat merujuk kepada proses mengembalikan bekas yang penuh dengan kargo ke lokasi yang ditetapkan selepas pemuatan selesai.

Kotak kosong belakang dan kotak kosong

• Membawa kontena kosong adalah untuk mengambil kontena kosong dari stesen dan bersedia untuk dimuatkan.
• Bekas kosong bermakna bekas kosong selepas memunggah barang dihantar kembali ke stesen untuk penyimpanan.

DC dengan Jenis kotak OT

• DC bermaksud bekas kargo kering dan merupakan salah satu jenis bekas yang paling biasa.
• OT adalah kabinet atas terbuka yang membolehkan pemuatan dan pemunggahan barangan terus dari atas.

Bil nombor muatan dan nombor kotak

• Nombor bil muatan adalah maklumat penting untuk mengenal pasti kumpulan kargo tertentu dan penting untuk mengatur pengambilan kotak.
• Nombor kotak ialah pengecam unik bagi setiap bekas, yang terdiri daripada gabungan alfanumerik dan digunakan untuk pengurusan pengesanan.

Nombor meterai plumbum

Nombor meterai plumbum memastikan keselamatan bekas dan menghalang pembukaan yang tidak dibenarkan. Ini adalah salah satu langkah utama untuk memastikan integriti kargo.

Kandungan di atas merangkumi pengetahuan asas kontena dan aplikasinya dalam operasi praktikal. Saya berharap dapat membantu rakan-rakan yang terlibat dalam perdagangan asing dan industri berkaitan.