2024 年美国圣诞销售季零售额增长分析及未来展望

​随着 2024 年美国圣诞销售季接近尾声，商务部公布的 11 月零售数据为我们提供了重要的信息。近年来，由于网购的盛行，传统的圣诞销售季已从 12 月提前至 10 月，而 11 月的感恩节周末和随后的 Cyber Monday 更是将零售销量推向了高峰。因此，11 月的数据对于评估整个销售季的表现至关重要。

根据最新数据，不计入食品消费的情况下，11 月零售同比增长 4.1%，环比增长 0.9%，均高于预期。其中，表现最为亮眼的是汽车和汽配（同比增长 6.5%）以及无店面零售（即网购，同比增长 9.8%）。此前公布的 “黑五” 和 Cyber Monday 的数据也证实了网购的强劲消费力。相比之下，实体店的消费表现不尽如人意，感恩节周末的消费同比有所下降。这主要是因为美国东北部的大雪天气影响了出行，但更根本的原因是消费者对网购便利性的依赖日益增加。

具体来看各个品类的表现：

• 家具和家居：同比和环比仅微增，考虑到通胀因素，实际销量可能有所下降。
• 电器类：同样显示微增趋势，实际销量可能也在下降。
• 服装类：销量保持稳定，没有明显变化。
• 百货店消费：环比下降，同比微涨，整体表现平平。

电商消费几乎成为唯一的亮点。面对持续的通胀压力，进口商在库存控制上一直较为谨慎。10 月最新的库销比略高于去年同期，但作为货量主力军的家具、家居和电器类库销比低于去年 10 月份，建材和园艺工具类也呈现类似趋势。这表明进口商对销量持审慎乐观态度，市场表现符合预期。

今年美线总体货量同比增长显著，但并未失控。Global Port Tracker 预测 11 月货量同比增长 14.4%，12 月也将增长 14.3%。预计 2024 年美国海运进口总量将达到 2560 万 TEU，比去年上涨 14.8%。2025 年 1 月同比将上升 12%，2 月因农历新年影响下降 4.1%，3 月重新回到增长轨道，同比上涨 12.7%，4 月增加 6.6%。

然而，这些预测仍存在不确定性。最大的不可控因素是可能的川普 2.0 关税政策。与川普 1.0 时期相比，业界对此显得更为淡定，并未出现抢关税的疯狂出货潮。一旦川普 2.0 关税形势明朗化，明年的出货节奏可能会被打乱。

此外，从 2025 年 2 月 1 日起，两大新联盟的新船期将正式开始：马士基和赫伯罗特的 Gemini 以及 ONE、HMM 和 YML 组成的 Premier Alliance。新联盟航线涉及全球主要东西向航线的数百条船只调度。如果恰好赶上意外的抢关税出货潮，维持船期的稳定性将面临巨大挑战。

综上所述，2025 年将是充满变数的一年，无论是关税政策还是航运联盟的变化，都将对美国的零售业和物流业产生深远影响。