Si Trump ay muling nahalal bilang Pangulo ng Estados Unidos, at ang cross-border e-commerce ay nahaharap sa isang bagong yugto ng mga hamon at pagkakataon

Sa madaling araw ng Nobyembre 6, oras ng U.S., inilabas ang mga resulta ng halalan sa U.S. Si Donald Trump ay nanalo ng higit sa 270 na boto sa elektoral at matagumpay na nahalal bilang susunod na Pangulo ng Estados Unidos. Ang muling halalan ni Trump ay magkakaroon ng malalim na epekto sa pandaigdigang tanawin ng kalakalan, lalo na sa industriya ng cross-border e-commerce ng China.

Ang epekto ng halalan ni Trump sa cross-border e-commerce

1. Mataas na patakaran sa taripa

Paulit-ulit na sinabi ni Trump sa kanyang kampanya na kung muling mahalal, makabuluhang tataas niya ang mga taripa sa mga dayuhang kalakal na na-import sa Estados Unidos. Ang mga tiyak na hakbang ay kinabibilangan ng:

• Ang isang 20% na unibersal na taripa ay ipinataw sa lahat ng mga pag-import mula sa lahat ng mga bansa.
• Isang karagdagang 60% na taripa ang ipapataw sa mga kalakal ng Tsino.

Ang patakarang ito ng mataas na taripa ay direktang makakaapekto sa kalakalan ng Sino-US at tataas ang gastos ng pag-export ng mga kalakal ng Tsino sa Estados Unidos. Para sa mga kumpanya ng cross-border na e-commerce, nangangahulugan ito ng pagtaas ng mga gastos sa produkto at pagbaba ng pagiging mapagkumpitensya. Kasabay nito, ang mga mamimili ng Amerikano ay haharapin din ang mas mataas na gastos sa pagkonsumo, dahil ang mga produktong Tsino ay palaging kilala para sa kanilang mga kalamangan sa presyo.

2. Pagbubuo ng supply chain

Ang layunin ni Trump ay muling hubugin ang pandaigdigang tanawin ng supply chain upang gawing mas nakasentro sa U.S. Plano niyang umatras mula sa kasunduan sa supply chain ng Indo-Pacific Economic Framework (IPEF) at magpatibay ng matigas na proteksyonista na hakbang upang ituon ang mga de-kalidad na mapagkukunan sa Estados Unidos. Magkakaroon ito ng negatibong epekto sa China, na may kalamangan sa supply chain, at maaaring humantong sa mga bagong negatibong epekto sa pandaigdigang sistema ng kalakalan.

3. Pagbabalik sa pagmamanupaktura

Ang administrasyong Trump ay nakatuon sa pagtataguyod ng pagbabalik ng pagmamanupaktura sa Estados Unidos. Sa pamamagitan ng mataas na taripa at mga patakaran sa pangangalakal ng proteksyon, mas maraming mga tagagawa ang inaasahan na pipiliin na mag-set up ng mga pabrika sa Estados Unidos o bumili ng mga kalakal mula sa Mexico. Ito ay hahantong sa muling pagsasaayos ng mga pandaigdigang supply chain, at ang mga rehiyon tulad ng Europa, Timog Amerika, Timog Silangang Asya at India at Pakistan ay maaaring maging pokus ng mga bagong ruta ng kalakalan.

Tukoy na pagsusuri sa epekto

1. Tumataas ang mga gastos sa transportasyon at supply chain

Ang mataas na patakaran sa taripa ay direktang hahantong sa pagtaas ng komprehensibong gastos sa transportasyon at supply chain. Lalo na sa panahon ng window bago ang pagpapatupad ng patakaran sa taripa, ang mga kumpanya ng pag-import ng U.S. ay magkakaroon ng alon ng stocking, tataas ang pangangailangan sa logistik, at tataas ang mga rate ng kargamento. Ang cross-border na e-commerce at mga kumpanya ng dayuhang kalakalan ay haharap sa mas mataas na gastos sa produksyon, na makakaapekto sa kanilang pagiging mapagkumpitensya sa merkado.

2. Tumataas ang mga gastos sa mamimili

Para sa mga mamimili ng U.S., ang mataas na taripa ay nangangahulugan ng mas mataas na gastos sa pagbili ng mga produktong Tsino. Dahil ang mga produktong Tsino ay palaging kilala para sa kanilang mga kalamangan sa presyo, ang pagtaas ng mga taripa ay direktang ipapasa sa mga mamimili, na humahantong sa pagtaas ng mga gastos sa mamimili.

3. Maagang pagpapadala

Upang maiwasan ang mga karagdagang taripa, maraming mga may-ari ng kargamento ang pipiliin na ipamahagi ang mga kalakal nang maaga, na mag-trigger ng isang alon ng mga maagang pagpapadala. Ito ay orihinal na off-season pagkatapos ng Lunar New Year, ngunit ang maagang pagpapadala ay masisira sa orihinal na ritmo. Kailangan ding isaalang-alang ng may-ari ng kargamento ang kapasidad ng imbakan at mga gastos sa imbentaryo ng bodega ng U.S., ngunit tiyak na pinaplano na ng may-ari ng kargamento ang bagay na ito, at ang paglilinaw ng sitwasyon ng pagpili ay mapapabilis lamang ang bilis ng desisyon.

4. Kawalang-katiyakan ng friendly shore outsourcing

Ang iminungkahing patakaran sa taripa ni Trump ay hindi lamang nagta-target sa China, kundi kasama rin ang mga kalakal mula sa mga kaalyado. Bilang mga pangunahing benepisyaryo ng "friendly shore outsourcing", ang Vietnam at Mexico ay maaaring harapin ang bagong panggigipit sa taripa sa panahon ng Trump 2.0. Sa partikular, ang Mexico, dahil sa mga bentahe sa heograpiya nito, ay naging pinakamahusay na springboard upang maiwasan ang direktang mga taripa sa pag-import ng U.S. at hindi direktang pumasok sa merkado ng U.S. Gayunpaman, sinabi ni Trump na magpapataw ng 100% na taripa sa mga de-kuryenteng sasakyan mula sa Mexico, na magpapataas ng kawalan ng katiyakan tungkol sa mga produktong gawa sa Mexico na pumapasok sa Estados Unidos.

5. Mga prospect para sa negosasyon sa US East Terminal

Ang mga prospect para sa negosasyon sa U.S. Eastern Terminal sa Enero 15 sa susunod na taon ay nagbago din dahil sa halalan ni Trump. Ang bagong pangulo ay manungkulan sa Enero 20. Kung talagang may welga sa ika-15, maaaring walang intensyon ang administrasyong Biden na harapin ang bagay na ito. Ang bagong administrasyong Trump ayAng pagkuha at intensity ng interbensyon ng gobyerno ay hindi alam bilang "partial" sa mga unyon ng kalakalan tulad ng gobyerno ng Demokratikong Partido. Kung walang balita mula sa mga negosasyon sa kalagitnaan ng Nobyembre, ang may-ari ng kargamento ay dapat magsimulang gumawa ng mga hakbang sa proteksyon sa sarili, alinman sa pagpapadala ng mga kalakal nang maaga o lumipat sa West Bank.

Konklusyon

Ang muling halalan ni Trump ay walang alinlangan na nagdadala ng mga bagong hamon sa cross-border e-commerce. Ang mga salik tulad ng mataas na patakaran sa taripa, muling pagsasaayos ng supply chain at pagbabalik ng pagmamanupaktura ay magkakaroon ng malaking epekto sa mga pag-export ng dayuhang kalakalan, logistik at supply chain ng China. Bagama't ang mga partikular na patakaran ay hindi pa ipinakilala, ang industriya ay nagsimulang maghanda para sa mga paparating na pagbabago. Para sa mga kumpanya ng cross-border na e-commerce, ito ay parehong hamon at pagkakataon. Kung paano makahanap ng isang pambihirang tagumpay sa bagong kapaligiran ng kalakalan ay magiging isang mahalagang isyu sa susunod na ilang taon.