រងផលប៉ះពាល់ដោយស្ថានភាពសមុទ្រក្រហមផ្នែកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានផ្អាកប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្រហម

ព័ត៌មានចុងក្រោយបានបង្ហាញថាដោយសារភាពតានតឹងនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រក្រហមម្ចាស់នាវាជាច្រើនបានជូនដំណឹងអំពីការផ្អាកការកក់ទំនិញដែលទាក់ទងនឹងសមុទ្រក្រហម។ ក្រុមហ៊ុនយក្សធំៗចំនួន៤នៅលើពិភពលោករួមមានក្រុមហ៊ុនMaerskក្រុមហ៊ុនDafei Groupក្រុមហ៊ុនHerberotនិងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេបានប្រកាសផ្អាកជាបន្តបន្ទាប់នូវរាល់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម។ ការសម្រេចចិត្តនេះមិនត្រឹមតែជះឥទ្ធិពលដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកនិងថ្លៃដើមពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។

ការផ្អាកអាជីវកម្មសមុទ្រក្រហមរបស់ក្រុមហ៊ុនលីនបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលទីផ្សារ
ក្នុងករណីនេះមានប្រតិកម្មគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងផ្សារហ៊ុន។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុននីងបូដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រក្រុមហ៊ុនជីនជាំងដឹកជញ្ចូនអង់តុងហូលឌីងហៃហ្វាងអន្តរជាតិនិងភាគហ៊ុនផ្សេងទៀតបានកើនឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរក្រុមហ៊ុនCOSCO Seabore Energyក្រុមហ៊ុនChina Merchants Shipនិងក្រុមហ៊ុនChina Merchants Nan Oilក៏បានកើនឡើងផងដែរនៅក្នុងស្តុកប្រេង។ នេះបង្ហាញថាទីផ្សារបានឆ្លើយតបយ៉ាងរសើបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហម។

ស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហមជំរុញឱ្យតម្លៃអឺរ៉ុបកើនឡើង
ទីផ្សារកុងតឺន័រនាពេលបច្ចុប្បន្នកំពុងបង្ហាញពីនិន្នាការរដូវកាលកំពូលហើយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធំៗនៅអឺរ៉ុបនិងអាមេរិកដែលធ្វើដំណើរជុំវិញCape of Good Hopeអាចពន្យារការធ្វើដំណើរប្រហែល១០-២០ថ្ងៃដែលបណ្តាលឱ្យថ្លៃដើមកើនឡើងនិងអត្រាដឹកទំនិញកើនឡើង យោងតាមទិន្នន័យពីការផ្លាស់ប្តូរអាកាសចរណ៍នីងបូផ្លូវអ៊ឺរ៉ុបនៃសន្ទស្សន៍NCFIបានកើនឡើងអស់រយៈពេល៤សប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នាដែលកើនឡើង៦២ នេះមានន័យថាការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញតាមអ៊ឺរ៉ុបអាចជះឥទ្ធិពលដល់សន្ទស្សន៍អនាគត（អឺរ៉ុប）ក្នុងរយៈពេលខ្លី។

ព្រឹត្តិការណ៍ភូមិសាស្ត្រនយោបាយអាចប៉ះពាល់ដល់វដ្តធំម្តងទៀត
ក្រុមអ្នកវិភាគជឿជាក់ថាជាមួយនឹងការគាំទ្រខាងអារម្មណ៍នៃព្រឹត្តិការណ៍ភូមិសាស្ត្រនយោបាយនិងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញសន្ទស្សន៍អនាគត（អឺរ៉ុប）នឹងរក្សាបាននូវនិន្នាការរឹងមាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេក៏បានចង្អុលបង្ហាញថានិរន្តរភាពនៃការរំខានដោយខ្លួនវាគឺមិនស្ថិតស្ថេរហើយបុព្វលាភដែលវានាំមកនូវអត្រាដឹកទំនិញអាចត្រូវបានគេបោះបង់ចោលដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ស្ថានភាពសមុទ្រក្រហមប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូននិងអ្នកដឹកជញ្ជូនបន្ត
លើសពីនេះទៀតការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់បានកើតឡើងនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនយក្សនាវាផ្សេងទៀតផ្អាកអាជីវកម្មសមុទ្រក្រហមហើយក្រុមហ៊ុនCOSCO Shippingមិនត្រូវបានផ្អាកទេនោះក្រុមហ៊ុនCOSCO Shippingអាចក្លាយជាប្រធានបទនៃការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះបីជាវាត្រូវបានគេរំពឹងថាក្នុងរយៈពេលខ្លីក្រោមការគាំទ្រខាងអារម្មណ៍នៃព្រឹត្តិការណ៍ភូមិសាស្ត្រនយោបាយនិងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញក៏ដោយក៏ទីផ្សារECនឹងនៅតែរឹងមាំដដែល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សម្គាល់ថាការរំខានព្រឹត្តិការណ៍ខ្លួនវាមិនស្ថិតស្ថេរទេ។

ទីផ្សាររថក្រោះក៏រងផលប៉ះពាល់ខ្លះដែរ
Maerskបានប្រកាសថាកងនាវាដឹកប្រេងរបស់ខ្លួនអាចចៀសវាងសមុទ្រក្រហមហើយជ្រើសរើសធ្វើដំណើរជុំវិញCape of Good Hopeនៅពេលចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញភាគច្រើនមិនទាន់បានធ្វើសកម្មភាពស្រដៀងគ្នានេះនៅឡើយទេ។ ដោយពិចារណាលើស្ថានភាពចរាចរណ៍នៃប្រឡាយស៊ុយអេសស្ថានភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់លើសតម្រូវការមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឡើយទេ។