HapagLloyd công bố phụ phí đối với các cuộc đình công tiềm ẩn ở Bờ Đông và Bờ Vịnh Mỹ

HapagLloyd, gã khổng lồ vận tải biển của Đức và là công ty vận tải biển lớn thứ năm thế giới, gần đây đã thông báo trên trang web chính thức của mình rằng nếu một cuộc đình công lao động xảy ra ở Bờ Đông Hoa Kỳ và Bờ Vịnh vào tháng 1 năm 2024, công ty sẽ áp đặt hai phụ phí đối với các tuyến đường liên quan. Động thái này nhằm mục đích trang trải các chi phí bổ sung do gián đoạn lao động, đình công, giảm tốc độ, bạo loạn, tắc nghẽn và các sự kiện không lường trước khác, bao gồm sự chậm trễ trong hoạt động, xử lý bổ sung, chi phí lưu trữ và dịch vụ phụ trợ.

Chi tiết phụ phí

Hai phụ phí này về cơ bản giống nhau, nhưng áp dụng cho các khu vực khác nhau. Tiêu chuẩn tính phí cụ thể là: 850 USD cho mỗi container tiêu chuẩn 20 feet và 1.700 USD cho mỗi container tiêu chuẩn 40 feet, bao gồm tất cả các loại thiết bị. Các khoản phí này sẽ có hiệu lực từ ngày 20/1, ngày tân tổng thống nhậm chức.

Giới thiệu cơ bản

Vào tháng 10 năm ngoái, hàng chục nghìn công nhân bến tàu ở Bờ Đông và Bờ Vịnh đã đình công cho đến khi hai bên đạt được thỏa thuận sơ bộ về tiền lương. Vào thời điểm đó, một hạn chót cũng được đặt ra-ngày 15 tháng 1-để giải quyết tất cả các vấn đề còn tồn tại khác, đặc biệt là tranh chấp về tự động hóa. Tổng thống đắc cử Hoa Kỳ Trump đã công khai ủng hộ phe công nhân bến tàu chống lại Hiệp hội Người sử dụng lao động hàng hải Hoa Kỳ (USMX) vào đầu tháng 12.

Phản ứng của các hãng tàu khác

Mặc dù chỉ có HapagLloyd nêu rõ kế hoạch tăng phụ phí nhưng trong cuộc đình công đầu tiên vào tháng 10, một số công ty vận tải biển như Maersk, CMA CGM và ONE cũng đã thực hiện các biện pháp tương tự. Khi khả năng xảy ra một đợt đình công mới gia tăng, giá cước vận chuyển container ở phía đông và phía tây đã bắt đầu tăng. Tuần trước, giá cước vận chuyển tại cảng Los Angeles đã tăng 26% và cảng New York tăng 17%.