Công ty vận tải biển Địa Trung Hải (MSC) và Công nghiệp nặng Hengli ký đơn đặt hàng đóng tàu mới

2024-09-23 6

Công ty Vận tải biển Địa Trung Hải (MSC) đã thực hiện một bước quan trọng khác trong kế hoạch đóng tàu mới của mình và ký đơn đặt hàng đầu tiên với Hengli Heavy Industry. Gã khổng lồ vận tải biển có trụ sở tại Thụy Sĩ đã đặt hàng một loạt 10 tàu container chạy bằng nhiên liệu kép LNG dung tích 21.000 tiêu chuẩn (TEU), dự kiến sẽ được giao vào năm 2027.

Số tiền cụ thể của giao dịch này chưa được tiết lộ, nhưng dựa trên xu hướng đóng tàu mới nhất, tổng giá trị đơn đặt hàng có thể vượt quá 2,5 tỷ USD. Đơn đặt hàng này được đạt được trên cơ sở thỏa thuận khung hợp tác chiến lược được hai công ty ký hồi tháng 8 vừa qua, bao gồm nhiều lĩnh vực như đóng tàu mới, chế tạo động cơ, sửa chữa và cải tạo tàu.

Dưới sự lãnh đạo của Soren Toft, MSC có đội tàu hơn 6 triệu TEU, chiếm 20% đội tàu container đang hoạt động trên toàn thế giới. Là công ty vận tải container lớn nhất thế giới, MSC đã ký một số đơn đặt hàng lớn tại các nhà máy đóng tàu Trung Quốc vào mùa hè này. Trước thỏa thuận mới nhất, công ty đã có khoảng 130 tàu trong sổ đơn đặt hàng và theo Alphaliner, các đơn đặt hàng này dự kiến sẽ bổ sung thêm 1,8 triệu TEU công suất cho đội tàu trong vài năm tới.

Trong tin tức về tàu container mới có liên quan, thị trường đã có tin đồn rằng công ty vận tải của Đức Hapag Lloyd có kế hoạch đặt hàng một loạt tàu chạy bằng nhiên liệu kép LNG 9.000 TEU và 17.000 TEU tại các nhà máy đóng tàu Trung Quốc, dự kiến sẽ ký thư ý định vào quý 4. Trong khi đó, một chủ tàu giấu tên của Hy Lạp đang đàm phán với các nhà máy đóng tàu Hàn Quốc để đặt mua tàu mới 16.000 TEU, dự kiến sẽ được giao vào năm 2027.

Đối với Hengli Heavy Industry đang phát triển nhanh chóng, giao dịch này với MSC đánh dấu đơn đặt hàng tàu container đầu tiên của hãng. Hengli Heavy Industries, trước đây là STX Dalian, gần đây cũng đã dành bốn vị trí đóng mới VLCC (Very Large Tanker) cho Tập đoàn Hengli, đây là đơn đặt hàng thứ hai của công ty mẹ của nó đối với các tàu chở dầu rất lớn, dự kiến sẽ được giao vào năm 2026 và 2027.