国际码头工人协会与美国海事联盟因自动化问题谈判陷入僵局

​国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）之间的劳资纠纷再次升级，这次的焦点是港口自动化问题。双方在 10 月份曾短暂关闭了东海岸和墨西哥湾沿岸的港口，随后同意将劳工协议延长至 1 月 15 日，并恢复港口运营。然而，最近的谈判再次破裂。

谈判背景

美国海事联盟代表港口所有者，他们在一份声明中表示：“虽然我们在许多问题上取得了积极进展，但在涉及一系列技术问题的讨论中未能取得重大进展。” USMX 认为，ILA 坚持的协议将限制未来技术的应用，这将使行业无法适应未来的供应链需求。这些技术已经在某些港口使用了近二十年。

自动化争议的核心

据 CNBC 报道，此次争议的核心在于半自动化起重机的使用。这些起重机利用实时数据和定位系统来移动和识别优先级集装箱。操作员通过远程控制在室内工作站进行操作，而不是直接在起重机上工作。ILA 认为，机器不应取代那些为这个行业奉献一生的辛勤劳动者。ILA 主席 Harold J. Daggett 表示：“我们坚信，机器不应该取代那些辛勤工作的男女员工。我们的工会建立在成员的力量之上，我为能够与每一位成员站在一起而感到自豪。”

重要性及影响

国际码头工人协会（ILA）：成立于 1892 年，是一个代表北美码头工人的工会组织。其成员遍布美国东海岸、墨西哥湾沿岸以及加拿大东部的各个港口。

美国海事联盟（USMX）：代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口运营商、海运公司和其他相关企业。该联盟致力于维护港口的高效运作和竞争力。