شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) وشركة Hengli للصناعات الثقيلة توقعان طلبات بناء سفن جديدة

اتخذت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) خطوة مهمة أخرى في برنامجها الجديد لبناء السفن ، حيث وقعت أول طلبية مع Hengli Heavy Industry. طلبت شركة الشحن العملاقة التي تتخذ من سويسرا مقراً لها سلسلة من 10 سفن حاويات مزدوجة الوقود للغاز الطبيعي المسال بسعة 21000 حاوية مكافئة (TEU) ، والتي من المتوقع تسليمها في عام 2027.

لم يتم الكشف عن المبلغ المحدد للصفقة ، ولكن بناءً على أحدث اتجاهات بناء السفن ، قد تتجاوز قيمة الطلب الإجمالية 2.5 مليار دولار. تم التوصل إلى هذا الطلب على أساس اتفاقية إطارية للتعاون الاستراتيجي الموقعة بين الشركتين في أغسطس ، والتي تغطي مجموعة متنوعة من المجالات مثل بناء السفن الجديدة وتصنيع المحركات وإصلاح السفن وتعديلها.

وتمتلك شركة MSC، بقيادة سورين توفت، أسطولاً يزيد عن 6 ملايين حاوية مكافئة أو 20 في المائة من أسطول الحاويات العامل في جميع أنحاء العالم، وذلك بقيادة شركة MSC، التي تمتلك أكثر من 6 ملايين حاوية مكافحة الإنفاق، وتمثل 20 في المائة من أسطول الحاويات العامل في جميع أنحاء العالم. باعتبارها أكبر شركة شحن للحاويات في العالم ، وقعت MSC عددًا من الطلبات الكبيرة في أحواض بناء السفن الصينية هذا الصيف. قبل الصفقة الأخيرة ، كان لدى الشركة حوالي 130 سفينة في دفتر طلبياتها ، والتي من المتوقع أن تضيف قدرة 1.8 مليون حاوية مكافئة إلى الأسطول في السنوات القليلة المقبلة ، وفقًا لـ Alphaliner.

في أخبار سفن الحاويات الجديدة ذات الصلة ، تشير شائعات السوق إلى أن شركة الشحن الألمانية Hapag Lloyd تخطط لطلب سلسلة من سفن الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال بسعة 9000 حاوية مكافئة و 17000 حاوية مكافئة في أحواض بناء السفن الصينية ، ومن المتوقع توقيع خطاب نوايا في الربع الرابع. في الوقت نفسه ، يجري مالك سفن يوناني لم يذكر اسمه محادثات مع حوض بناء السفن الكوري الجنوبي لطلب سفن جديدة بسعة 16000 حاوية مكافئة ، والتي من المتوقع تسليمها في عام 2027.

بالنسبة للصناعات الثقيلة Hengli سريعة النمو ، تمثل هذه الصفقة مع MSC أول طلب لها لسفن الحاويات. كما حجزت شركة Hengli Heavy Industries ، المعروفة سابقًا باسم STX Dalian ، مؤخرًا أربعة أماكن جديدة لبناء السفن VLCC (ناقلات نفط كبيرة جدًا) لمجموعة Hengli ، وهي المرة الثانية التي تطلب فيها الشركة الأم ناقلات نفط كبيرة جدًا ، والتي من المتوقع تسليمها في عامي 2026 و 2027.