مفاوضات الرابطة الدولية لعمال الرصيف والاتحاد البحري الأمريكي في طريق مسدود بشأن الأتمتة

تصاعدت النزاعات العمالية بين الرابطة الدولية لعمال الموانئ (ILA) والاتحاد البحري الأمريكي (USMX) مرة أخرى، مع التركيز هذه المرة على قضايا أتمتة الموانئ. وأغلق الجانبان لفترة وجيزة الموانئ على الساحل الشرقي وساحل الخليج في أكتوبر/تشرين الأول قبل أن يتفقا على تمديد اتفاقية العمل حتى 15 يناير/كانون الثاني واستئناف عمليات الموانئ. ومع ذلك، انهارت المفاوضات الأخيرة مرة أخرى.

خلفية المفاوضات

وقال التحالف البحري الأمريكي، الذي يمثل مالكي الموانئ، في بيان: "بينما حققنا تقدما إيجابيا في العديد من القضايا، فشلنا في إحراز تقدم كبير في المناقشات التي تنطوي على مجموعة من القضايا الفنية". تعتقد USMX أن الاتفاقية التي تلتزم بها ILA ستحد من تطبيق التقنيات المستقبلية ، مما سيمنع الصناعة من التكيف مع احتياجات سلسلة التوريد المستقبلية. وقد استخدمت هذه التقنيات في بعض الموانئ منذ ما يقرب من عقدين.

في قلب جدل الأتمتة

ووفقا لشبكة CNBC، فإن جوهر هذا الجدل يكمن في استخدام الرافعات شبه الآلية. تستخدم هذه الرافعات البيانات في الوقت الحقيقي وأنظمة تحديد المواقع لتحريك وتحديد الحاويات ذات الأولوية. بدلاً من العمل مباشرة على الرافعة ، يعمل المشغل من محطة عمل داخلية عن بعد. تعتقد ILA أن الآلات لا ينبغي أن تحل محل العمال الجادين الذين كرسوا حياتهم لهذه الصناعة. قال رئيس ILA هارولد ج. داغيت:"نحن نؤمن إيمانًا راسخًا بأن الآلات لا ينبغي أن تحل محل هؤلاء الرجال والنساء الذين يعملون بجد. تم بناء نقابتنا على قوة أعضائها ، وأنا فخور بالوقوف إلى جانب كل عضو ".

الأهمية والتأثير

الرابطة الدولية لعمال الموانئ (ILA): تأسست في عام 1892، وهي منظمة نقابية تمثل عمال الموانئ في أمريكا الشمالية. يوجد أعضاؤها في موانئ مختلفة على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة وساحل الخليج وشرق كندا.

الاتحاد البحري الأمريكي (USMX): يمثل مشغلي الموانئ وشركات النقل البحري وغيرها من الشركات ذات الصلة على طول الساحل الشرقي وساحل الخليج الأمريكي. يلتزم التحالف بالحفاظ على كفاءة التشغيل والقدرة التنافسية للموانئ.