Inihayag ni Hapag-Lloyd ang surcharge para sa mga potensyal na welga sa U.S. East Coast at Gulf Coast

Ang German shipping giant at ang ikalimang pinakamalaking kumpanya ng pagpapadala sa mundo na Hapag-Lloyd ay inihayag kamakailan sa opisyal na website nito na kung magaganap ang labor welga sa East Coast at Gulf Coast ng United States noong Enero 2024, ang kumpanya ay magpapataw ng dalawang surcharge sa mga nauugnay na ruta.. Ang inisyatibo na ito ay idinisenyo upang masakop ang mga karagdagang gastos na dulot ng mga pagkagambala sa paggawa, welga, pagbagal, kaguluhan, kasikipan at iba pang hindi inaasahang mga kaganapan, kabilang ang mga pagkaantala sa pagpapatakbo, karagdagang pagproseso, imbakan at mga gastos sa serbisyo ng feeder.

Mga detalye ng surcharge

Ang dalawang surcharge ay karaniwang pareho, ngunit nalalapat ito sa iba't ibang mga rehiyon. Ang mga tiyak na pamantayan sa pagsingil ay: US $850 bawat 20-talampakan na karaniwang lalagyan at US $1,700 bawat 40-talampakan na karaniwang lalagyan, na sumasaklaw sa lahat ng uri ng kagamitan. Ang mga bayarin na ito ay magkakabisa mula Enero 20, araw ng inagurasyon ng bagong pangulo.

Pagpapakilala sa background

Noong Oktubre ng nakaraang taon, sampu-sampung libong mga manggagawa sa East Coast at Gulf Coast ang naglunsad ng welga, na hindi natapos hanggang maabot ng dalawang panig ang isang paunang kasunduan sa sahod. Ang isang deadline ay itinakda sa oras na iyon-Enero 15-upang malutas ang lahat ng iba pang mga natitirang isyu, lalo na ang mga hindi pagkakaunawaan sa automation. Noong unang bahagi ng Disyembre, hayagang sinuportahan ni U.S. President-elect Trump ang panig ng mga manggagawa sa pantalan laban sa American Maritime Employers Association (USMX).

Reaksyon ng iba pang mga kumpanya ng pagpapadala

Bagama't tanging ang Hapag-Lloyd lamang ang malinaw na nagpahayag ng mga plano na magpataw ng mga surcharge, sa unang welga noong Oktubre, maraming kumpanya ng pagpapadala tulad ng Maersk, CMA CGM at ONE ang nagsagawa ng mga katulad na hakbang. Sa pagtaas ng posibilidad ng isang bagong pag-ikot ng mga welga, ang mga rate ng kargamento ng lalagyan sa magkabilang panig ng silangan at kanluran ay nagsimulang tumaas.Sa nakaraang linggo, ang mga rate ng kargamento sa Port of Los Angeles ay tumaas ng 26% at ang Port of New York ay tumaas ng 17%.