Isang dapat makita para sa dayuhang kalakalan! Mga uri ng lalagyan at ang kanilang aplikasyon sa internasyonal na kalakalan

Bilang isang kailangang-kailangan na bahagi ng modernong internasyonal na logistik, ang mga lalagyan ay may iba't ibang uri, ang bawat isa ay may mga tiyak na gamit at pakinabang. Ipapakilala ng artikulong ito ang mga pangunahing uri, pagtutukoy, at mga kaugnay na terminolohiya ng mga lalagyan nang detalyado upang matulungan ang mga mambabasa na mas maunawaan ang lugar na ito.

Pangunahing uri ng lalagyan

• Ordinaryong lalagyan (dry container): Ito ang pinakakaraniwang uri ng lalagyan at pangunahing ginagamit upang magdala ng mga pangkalahatang kalakal na hindi nangangailangan ng kontrol sa temperatura.
• Pinalamig na lalagyan (freezer): Dinisenyo para sa mga kalakal na kailangang mapanatili ang isang mababang temperatura, tulad ng mga sariwang prutas, frozen na pagkain, atbp.
• Open top container: Ang tuktok ay maaaring buksan, na angkop para sa pagkarga ng mga kalakal na may taas na higit sa karaniwang sukat ng lalagyan.
• Frame Container: Walang sidewall o tuktok, angkop para sa sobrang mahaba o sobrang malawak na kargo.
• Flat container: Katulad ng isang lalagyan ng frame, ngunit ang ilalim ay flat, na ginagawang madali para sa pagkarga ng mabibigat na makinarya, atbp.
• Mga lalagyan ng bentilasyon: Ang mga bentilasyon sa gilid ay angkop para sa transportasyon ng mga kalakal na nangangailangan ng mahusay na sirkulasyon ng hangin.
• Ang lalagyan ng damit: Nilagyan ng isang nakabitin na bar sa loob, na espesyal na ginagamit para sa transportasyon ng mga produktong damit.
• Mga lalagyan ng tangke ng likido: ginamit upang magdala ng mga likidong kalakal, tulad ng mga kemikal, mga produktong petrolyo, atbp.
• Mga lalagyan ng kotse: Espesyal na idinisenyo upang ligtas na magdala ng mga sasakyan.

Malaking cabinet, maliit na cabinet at dobleng likod

• Ang mga malalaking lalagyan ay karaniwang tumutukoy sa 40-talampakan na lalagyan, kabilang ang 40GP (pangkalahatang lalagyan) at 40HQ (mataas na lalagyan). Ang isang 45-talampakan na lalagyan ay itinuturing na isang espesyal na lalagyan.
• Ang maliit na gabinete ay karaniwang tumutukoy sa isang 20-talampakan na karaniwang lalagyan (20GP).
• Ang dobleng likod ay tumutukoy sa sabay-sabay na transportasyon ng dalawang 20-talampakan na mga cabinet, kung sa pamamagitan ng isang trailer o isang operasyon ng pag-aangat ng port.

LCL at FCL

• Ang LCL-LCL ay tumutukoy sa paglo-load ng iba't ibang mga kalakal ng maraming mga may-ari ng kargamento sa isang lalagyan, na angkop para sa maliit na batch ng mga kalakal.
• Ang buong lalagyan (FCL-FCL) ay nangangahulugan na ang buong lalagyan ay ginagamit ng isang may-ari ng kargamento at angkop para sa transportasyon ng malalaking dami ng kargamento.

Karaniwang mga pagtutukoy ng lalagyan

• 40-talampakan na mataas na cabinet (40HC): ang haba ay humigit-kumulang 12.192 metro, ang taas ay 2.9 metro, ang lapad ay 2.35 metro, at ang dami ay humigit-kumulang 68 metro kubiko.
• 40-foot general cabinet (40GP): Kung ikukumpara sa 40HC, ang taas ay nabawasan sa 2.6 metro at ang dami ay humigit-kumulang 58 cubic meters.
• 20-foot general cabinet (20GP): Ang laki ay nahahati, ang haba ay 6.096 metro, ang taas ay 2.6 metro, ang lapad ay 2.35 metro, at ang dami ay humigit-kumulang 28 metro kubiko.
• 45-talampakan na mataas na cabinet (45HC): Ang haba ay nadagdagan sa 13.716 metro, ang iba pang mga sukat ay pareho sa 40HC, at ang dami ay maaaring umabot sa humigit-kumulang 75 cubic meters.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng mataas na cabinet at ordinaryong cabinet

Ang mataas na gabinete ay humigit-kumulang 30 sentimetro na mas mataas kaysa sa ordinaryong gabinete, na nagpapahintulot sa kanila na humawak ng mas maraming dami ng kargamento, lalo na kapag nakikipag-usap sa magaan ngunit malalaking item.

Timbang ng kahon at mabibigat na kahon

Walang laman na kahon/maligayang kahon

Ang isang walang laman na lalagyan ay isang lalagyan na walang kargamento. Sa ilang mga lugar, upang maiwasan ang hindi mapalad na kahulugan na dulot ng salitang "walang laman", ang isang walang laman na lalagyan ay karaniwang tinatawag na "masuwerteng kahon".

Back weight box at drop weight box

• Kasangkot sa pagkuha ng isang lalagyan na puno ng kargamento mula sa isang istasyon at paghahatid nito sa isang patutunguhan para sa pagbabawas.
• Ang drop-weight box ay tumutukoy sa proseso ng pagbabalik ng isang lalagyan na puno ng mga kalakal sa itinalagang lokasyon pagkatapos makumpleto ang paglo-load.

Back walang laman na kahon at walang laman na kahon

• Ang pagdadala ng walang laman na lalagyan ay upang kunin ang walang laman na lalagyan mula sa istasyon at maghanda para sa paglo-load.
• Ang walang laman na lalagyan ay nangangahulugan na ang walang laman na lalagyan pagkatapos ma-load ang mga kalakal ay ibabalik sa istasyon para sa pag-iimbak.

DC at Uri ng OT box

• Ang DC ay kumakatawan sa dry cargo container at isa sa mga pinaka-karaniwang uri ng lalagyan.
• Ang OT instant open-top cabinet ay nagbibigay-daan sa pagkarga at pagbabawas ng mga kalakal nang direkta mula sa tuktok.

Bill ng numero ng lading at numero ng kahon

• Ang numero ng bill of lading ay pangunahing impormasyon upang makilala ang isang partikular na batch ng kargamento at mahalaga para sa pag-aayos ng pakete.
• Ang numero ng kahon ay isang natatanging pagkakakilanlan ng bawat lalagyan, na binubuo ng isang alphanumeric na kumbinasyon para sa pamamahala ng pagsubaybay.

Numero ng lead seal

Tinitiyak ng numero ng lead seal ang kaligtasan ng lalagyan at pinipigilan ang hindi awtorisadong pagbubukas.Ito ay isa sa mga pangunahing hakbang upang matiyak ang integridad ng kargamento.

Ang nilalaman sa itaas ay sumasaklaw sa pangunahing kaalaman ng mga lalagyan at ang kanilang aplikasyon sa praktikal na operasyon. Inaasahan kong makakatulong ito sa mga kaibigan na nakikibahagi sa dayuhang kalakalan at mga kaugnay na industriya.