Ang mga import ng Estados Unidos ay tumaas buwan-sa-buwan noong Enero, ngunit ang pananaw para sa Pebrero ay

Ayon sa data mula sa tagabigay ng sistema ng logistik na Descartes, EneroYhdysvallatAng mga import ng lalagyan ay tumama sa pinakamataas na quarter-on-quarter na pagtaas mula noong Mayo noong nakaraang taon.Kumpara sa Disyembre noong nakaraang taon, ang bilang ng mga kaso na na-import noong Enero sa taong ito ay nadagdagan ng 7.2% hanggang 2,068,493 TEU, na karaniwang pareho sa mga numero para sa Enero 2019 at Enero 2020.

Ayon sa isang ulat sa pagsubaybay sa port na magkasama na inilabas ng National Retail Federation (NRF) at Hackett Associates, ang mga pag-import ay inaasahan na mahina sa Pebrero.Inaasahan ng ulat na ang 12 US port na sakop nito ay magkakaroon ng pagdaan ng 1.57 milyong TEU noong Pebrero, pababa 26% taon-sa-taon, ang pinakamababa mula noong Mayo 2020. Ibinaba lamang ng ulat ang forecast para sa mga na-import na kaso mula Enero hanggang Mayo ng 3.5%.

Jonathan Gold, NRF:n toimitusketjun ja tullipolitiikan varapääjohtaja, sanoi, että pakkaukset ovat yleensä alhaisempia helmikuussa, mutta tänä vuonna on alhaisimmat lähes kolmen vuoden aikana.

Tinatantya ng ulat na ang mga pag-import ng US sa unang kalahati ng 2023 ay bababa ng 19.4% mula sa unang kalahati ng 2022, kapag ang mga pag-import ay umabot sa isang mataas na record.Sa positibong panig, ang bilang ng mga kaso ng pag-import mula Marso hanggang Hunyo ay inaasahan na mas mataas kaysa sa antas ng 2018-2019.

Si Chris Jones, executive vice president ng Descartes of Industries and Services, ay nagpahiwatig na ang pagbaba ng mga import mula sa China sa ikalawang kalahati ng 2022 ay humantong sa isang pangkalahatang pagtanggi sa mga import ng US, isang kalakaran na nabaligtad noong Enero.

Noong Enero ngayong taon, ang bilang ng mga lalagyan na na-import mula sa China ay nadagdagan ng 75,359TEU kumpara sa Disyembre noong nakaraang taon, na nagkakahalaga ng 70.7% ng pagtaas ng mga import ng US sa buwan na iyon.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na noong nakaraang taon, ang ilang mga pag-import mula sa mga port ng US at Western ay nasisipsip ng mga port ng US East at US Gulf.Ngayon, noong Enero ng taong ito, ang mga port ng US at Western ay "nakuhang muli ang kanilang nawalang lupa", at ang dami ng trapiko ng lalagyan ng Yangtze River ay nadagdagan ng 35,054 TEU kumpara sa mga port ng Qi.

Sinabi ni Jones, "Ang ekonomiya ay isang pangunahing kadahilanan sa paglaki ng mga import ng lalagyan, ngunit ang pananaw ay hindi pa rin mahuhulaan. Bagaman ang mga tagapagpahiwatig ng logistik na inilabas ni Descartes noong Enero ay nagpapakita ng ilang katatagan, ang global supply chain network sa 2023Pa rinEdessämmeHaasteet"

Kumuha ng isang libreng quote sa loob ng 24 na oras