[Shipping Dry Cargo] Bakit nakatuon lamang ang mga kumpanya ng pagpapadala sa pagpapadala? Pagbubunyag ng 6 na hindi mapapalitan na pangunahing halaga ng freight forwarding

Si Lao Wang ay nakipag-usap lamang sa isang malaking order noong nakaraang buwan, at ang isang customer ng Amerikano ay nag-order ng limang mga container ng maliliit na kalakal ng Yiwu. Tuwang-tuwa niyang nakipag-ugnayan sa kumpanya ng pagpapadala at gustong direktang mag-book ng cabin, ngunit ang customer service ng kabilang partido ay direktang nagbigay sa kanya ng contact information ng tatlong freight forwarder. "Anong ginagawa mo? Hindi ba nag-negosyo ang kumpanya ng pagpapadala?" Nagtataka si Lao Wang. Ang eksenang ito ay halos kapareho ng pagpunta ka sa isang Internet celebrity restaurant para kumain. Ang chef ay nagluluto lamang ng mga pagkain, at ang waiter ay nag-aalaga ng pag-order, pag-pila, at pag-checkout.

Sa aming industriya, ang mga kumpanya ng pagpapadala ay ang pangkat ng "mga chef sa dagat". Ang kanilang KPI ay mayroon lamang tatlong salita: rate ng pagiging tugma ng shift. Ang pandaigdigang network ng pagpapadala ay tulad ng isang tumpak na laro ng chess. Mula sa pagtaas ng tubig sa Suez Canal hanggang sa babala ng welga sa Port of Los Angeles, mula sa Southeast Asian monsoon hanggang sa antas ng tubig ng Panama Canal, ang buong ruta ay magiging magulo kung may kaunting pagkakaiba. Gaano karaming mga dayuhang negosyante ang nawalan ng ulo sa barko ng Evergreen na natigil sa kanal noong nakaraang taon? Ang tumatalo sa malaking screen ng sentro ng pagpapadala ng kumpanya ng pagpapadala ay hindi isang Excel sheet, ito ay isang real-time na dinamika ng mga barko na nagkakahalaga ng daan-daang milyong dolyar.

At ang pagpapadala ng kargamento ay tulad ng "gintong butler" sa industriya ng logistik. Noong nakaraang linggo, tinulungan ko ang isang pabrika ng pag-iilaw sa Ningbo na magpadala ng mga kalakal. Pansamantalang kailangang baguhin ng customer ang patutunguhan sa alas-10 ng umaga. Nakuha ng freight forwarder na si Xiao Li ang paglilipat, na-update ang bill of lading, inayos ang impormasyon ng deklarasyon ng customs sa loob ng 3 oras, at nanalo din ng isang pagbawas sa bayad sa pagpapanatili ng container. Ito ay kailangang direktang pinamamahalaan ng kumpanya ng pagpapadala, at aabutin lamang ng kalahating araw upang mahanap ang docking window. Hindi sa banggitin ang mga espesyal na uri ng cabinet-ang mga cold chain na gamot ay nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay sa temperatura, ang mga mapanganib na kalakal ay kailangang pumunta sa mga partikular na ruta, ang sobrang laki ng kagamitan ay kailangang iulat nang maaga, at ang mga freight forwarder ay may mga customized na solusyon sa kanilang mga kamay.

Mayroong isang kawili-wiling set ng data dito: ang pandaigdigang direktang pasahero ng Maersk ay nagkakahalaga ng mas mababa sa 15%, at ang natitirang 85% ay mga booking ng freight forwarder. Bakit? Tulad ng IKEA ay hindi nagpapasadya ng mga kasangkapan sa bahay para sa bawat customer, ang dapat tiyakin ng kumpanya ng pagpapadala ay ang kahusayan ng sirkulasyon ng lalagyan. Pinagsama ng mga freight forwarder ang nakakalat na 20 tonelada ng mga kemikal, 50 cubic meters ng muwebles, at 80 tray ng damit sa isang buong gabinete tulad ng Lego, na hindi lamang nakakatulong sa mga kumpanya ng pagpapadala na mapabuti ang paggamit ng puwang, ngunit nakakatipid din ng tunay na pera para sa maliliit at katamtamang laki ng mga customer.

Upang pag-usapan ang tungkol sa mga kasanayan sa pag-aalaga ng kargamento ng kargamento, dapat nating mabilang ang kanilang "mga dokumento sa clearance ng customs". Noong nakaraang buwan, ang mga kasamahan sa Shenzhen ay nakatanggap ng isang batch ng mga smart device na may mga baterya, at ang may-ari ng kargamento ay na-stuck sa customs declaration mismo sa loob ng buong linggo. Pinangunahan ng freight forwarder na si Lao Chen ang customs team upang linawin ang sertipikasyon ng UN38.3, mga dokumento ng MSDS, at mga sertipiko ng mapanganib na pakete sa loob ng mahabang panahon, at pinalaya ang mga ito sa parehong araw sa pamamagitan ng nakalaang channel. Sa likod nito ay ang mga koneksyon sa daungan na naipon sa loob ng higit sa sampung taon at ang tumpak na pag-unawa sa 293 customs code.

Naiintindihan mo na ba ngayon? Sa susunod na makita mo ang booking entrance sa opisyal na website ng isang kumpanya ng pagpapadala, huwag kang magmadali-ito ay karaniwang inihanda para sa malaking benta na nagdadala ng libu-libong container bawat buwan. Ang pinakamahusay na kasosyo para sa ating maliliit at katamtamang laki ng mga dayuhang negosyante ay ang mga matandang freight forwarder na online 24 na oras sa isang araw at maaaring hawakan ang mga emerhensiya. Pagkatapos ng lahat, sa hindi mahuhulaan na kargamento, ang pagkakaroon ng isang kaalaman na" logistics strategist "ay mas mahusay kaysa sa anupaman.

Anim na pangunahing puno ng kasanayan para sa freight forwarding:

1. Resource Puzzle Expert: Makatipid ng 60% sa mga gastos sa pagpapadala sa bulk LCL
2. Radar ng babala sa panganib: Iwasan ang 98% ng customs declaration minefield nang maaga
3. Emergency Response Center: Ang average na paghawak ng mga emerhensiya ay 4.2 beses nang mas mabilis
4. Dalubhasa sa pagkontrol sa gastos: Bawasan ang mga gastos sa logistik ng 23% sa pamamagitan ng pag-optimize ng landas
5. Master ng Pamamahala ng Dokumento: 27 mga dokumento sa kalakalan na pinangangasiwaan ng mga kargamento ng solong tiket
6. Pandaigdigang network node: sumasaklaw sa 136 pambansang network ng serbisyo sa daungan

Alam ng lahat ng beterano sa industriya: Ang paghahanap ng kumpanya ng pagpapadala ay parang pagbili ng futures, na may transparent na presyo ngunit walang serbisyo; Ang pagpili ng tamang freight forwarder ay isang pagpipilian, at bawat dagdag na sentimo na ginastos ay bumibili ng proteksyon sa panganib. Kapag nahihirapan ka sa susunod na pagpapadala, tandaan na ang kulang mo ay hindi ang impormasyon sa pakikipag-ugnay ng may-ari ng barko, ngunit ang isang freight forwarder na maaaring gawin ang mga bagay.