Perdagangan luar negeri wajib dilihat! Jenis peti kemas dan penerapannya dalam perdagangan internasional

Sebagai bagian integral dari logistik internasional modern, kontainer tersedia dalam berbagai macam, masing-masing dengan kegunaan dan keuntungan tertentu. Artikel ini akan merinci jenis utama kontainer, spesifikasi, dan istilah terkait untuk membantu pembaca memahami bidang ini dengan lebih baik.

Jenis utama kontainer

• Kontainer umum (kabinet kering): Ini adalah jenis kontainer yang paling umum, terutama digunakan untuk mengangkut barang umum yang tidak memerlukan kontrol suhu.
• Refrigerated container (freezer): dirancang khusus untuk barang yang perlu menjaga lingkungan suhu rendah, seperti buah-buahan segar, makanan beku, dll.
• Open Top Container: Bagian atas dapat dibuka dan cocok untuk memuat barang dengan ketinggian melebihi ukuran kontainer standar.
• Frame Container: Tidak ada dinding samping atau bagian atas, cocok untuk kargo ekstra panjang atau ekstra lebar.
• Flat Container: Mirip dengan wadah bingkai, tetapi bagian bawah datar untuk memudahkan pemuatan mesin berat, dll.
• Kontainer berventilasi: Dilengkapi dengan ventilasi di samping, cocok untuk mengangkut barang yang membutuhkan sirkulasi udara yang baik.
• Wadah gantung pakaian: Dilengkapi dengan batang gantung di dalamnya, yang khusus digunakan untuk mengangkut komoditas pakaian.
• Wadah tangki cair: digunakan untuk mengangkut barang cair seperti bahan kimia, produk minyak bumi, dll.
• Kontainer mobil: Khusus dirancang untuk mengangkut kendaraan dengan aman.

Lemari besar, lemari kecil dan belakang ganda

• Kabinet besar biasanya mengacu pada wadah 40 kaki, termasuk 40GP (kabinet umum) dan 40HQ (kabinet tinggi). Sedangkan kontainer 45 kaki dianggap sebagai kontainer khusus.
• Kabinet kecil umumnya mengacu pada wadah standar 20 kaki (20GP).
• Double back mengacu pada pengangkutan dua kabinet kecil 20 kaki secara bersamaan, baik dengan trailer atau operasi pengangkatan pelabuhan.

LCL vs FCL

• LCL (LCL-LCL) mengacu pada pemuatan kargo yang berbeda dari beberapa pemilik kargo dalam satu wadah, yang cocok untuk batch kecil barang.
• Full Container (FCL-FCL) berarti bahwa seluruh wadah digunakan oleh satu pemilik kargo dan cocok untuk pengangkutan barang dalam jumlah besar.

Spesifikasi kontainer umum

• Kabinet setinggi 40 kaki (40HC): panjang sekitar 12,192 meter, tinggi 2,9 meter, lebar 2,35 meter, dan volume sekitar 68 meter kubik.
• Kabinet umum 40 kaki (40GP): Dibandingkan dengan 40HC, tingginya berkurang menjadi 2,6 meter dan volume sekitar 58 meter kubik.
• Kabinet umum 20 kaki (20GP): ukuran dikurangi setengah, panjang 6,096 meter, tinggi 2,6 meter, lebar 2,35 meter, dan volume sekitar 28 meter kubik.
• Kabinet setinggi 45 kaki (45HC): Panjangnya meningkat menjadi 13,716 meter, ukuran lainnya sama dengan 40HC, dan volume dapat mencapai sekitar 75 meter kubik.

Perbedaan antara kabinet tinggi dan kabinet umum

Lemari tinggi sekitar 30 cm lebih tinggi dari lemari umum, yang memungkinkannya untuk menampung volume kargo yang lebih besar, terutama ketika menangani barang-barang ringan namun bervolume besar.

Berat kotak dan kotak berat

Kotak Kosong/Kotak Ji

Kontainer kosong adalah peti kemas yang tidak dimuat barang apapun.Di beberapa daerah, untuk menghindari arti nasib buruk yang dibawa oleh kata "kosong", kontainer kosong adalah kebiasaan disebut "kontainer beruntung".

Kotak beban belakang dan kotak beban jatuh

• Backweight Box melibatkan pengambilan peti kemas yang telah berisi kargo dari stasiun dan pengirimannya ke tujuan untuk dibongkar.
• Dropbox mengacu pada proses pengiriman peti kemas yang penuh dengan barang kembali ke lokasi yang ditentukan setelah pemuatan selesai.

Kotak Kosong Belakang vs Kotak Kosong

• Membawa kontainer kosong adalah mengambil kontainer kosong dari stasiun untuk dimuat.
• Kotak kosong berarti kotak kosong setelah pembongkaran barang dikirim kembali ke stasiun untuk disimpan.

DC dengan Jenis kotak OT

• DC adalah singkatan dari Dry Cargo Container dan merupakan salah satu jenis kontainer yang paling umum.
• OT Instant Open Top Cabinet yang memungkinkan muat dan bongkar muat barang langsung dari atas.

Nomor Bill of Lading dan Nomor Kotak

• Nomor bill of lading adalah informasi kunci untuk mengidentifikasi batch barang tertentu dan sangat penting untuk mengatur pengambilan kotak.
• Nomor peti kemas adalah pengidentifikasi unik untuk setiap peti kemas, yang terdiri dari kombinasi alfanumerik untuk manajemen pelacakan.

Nomor segel timbal

Nomor segel timbal memastikan keamanan peti kemas dan mencegah pembukaan yang tidak sah, yang merupakan salah satu langkah kunci untuk memastikan integritas kargo.

Isi di atas mencakup pengetahuan dasar peti kemas dan penerapannya dalam operasi praktis, saya berharap dapat membantu teman-teman yang bergerak di bidang perdagangan luar negeri dan industri terkait.