アメリカの港が渋滞している理由は何ですか。

ロサンゼルス港は北米で最も繁忙な港で、2021年の取扱量は過去最高を記録した。

2021年、家具や衣料品などの輸入を含む港湾コンテナ取扱量は、前年比16%近く増の記録的な1060万TEUに急増した。

TEUまたは20フィート当量単位は、船舶および埠頭貨物の容量を測定するための業界標準です。20フィートのコンテナには約400台のフラットテレビを収容できる。

しかし、その数に伴って、小売店や大手メーカーから港湾地域に至るまで、あらゆる人々に影響を及ぼす悪材料が次々と発生している。

2月16日の時点で、70隻以上のコンテナ船がロサンゼルス港外で漂流したり、徐行航行したり、待機したりしている。一方、港湾の埠頭や埠頭外の倉庫には62,000個近い空コンテナがある。

「過去2年間で、経済の開放と閉鎖、港湾でも同じことが行われているのを見てきました。工場やその他すべての場所、労働者の病気、トラック運転手の失業、これらすべての小さなミスマッチ、そしてある種のファンダメンタルズの異なる国間のサプライチェーンが、私たちのサプライチェーンのバランスを崩してきました」と、カトー研究所のシニアフェロー、スコット・リンチコーム氏は述べた。

港の渋滞は、周囲のコミュニティの健康にも影響を与えます。

汚染は10月、サンペドロ湾の港近くに停泊していた船の渋滞に伴い、乗用車約580万台分の排出量に相当する量にまで増加した。

トラック、列車、埠頭設備がもう一つの汚染源だ。クリーンエア・アライアンスによると、貨物輸送は喘息、がん、その他の疾患の高い発症率と関連している。

「港は巨大な経済の中心地であり、その世界的な重要性は否定できないが、人々の健康への影響、人々の生活の質への影響、そして寿命への影響も否定できない」とクリーン・エア・アライアンスのクリスチャベス政策副ディレクターは言う。

世界にも影響を与えています。コペンハーゲンに本拠を置く海事データ会社Sea-Intelligenceによると、11月には船が順番待ちをしているため、世界の船舶輸送力の11.5%が事実上オフライン状態となった。

では、何が西海岸の港のボトルネックになっており、渋滞緩和に向けてどのような対策が取られているのでしょうか。詳細については、ビデオをご覧ください。