2024年米国クリスマスセールスシーズンの小売売上高の伸び率分析と今後の展望

2024年の米国クリスマスセールシーズンが終わりに近づく中、商務省が発表した11月の小売データは重要な情報を提供しています。近年、ネット通販の盛んなため、伝統的なクリスマス販売シーズンは12月から10月に前倒しされており、11月の感謝祭週末とその後のCyber Mondayは小売販売をピークに押し上げている。したがって、11月のデータは販売シーズン全体のパフォーマンスを評価する上で不可欠です。

最新データによると、食品消費を除いた11月の小売売上高は前年比4.1%増、前月比0.9%増と、いずれも予想を上回った。中でも最も目立ったのは自動車・自動車部品（前年同期比6.5%増）、無店舗小売（ネット通販、同9.8%増）だった。先に発表された「ブラックファイブ」と「サイバー・マンデー」のデータも、ネット通販の力強い消費力を裏付けている。対照的に実店舗の消費は振るわず、感謝祭週末の消費は前年比で減少した。これは主に米国北東部の大雪が移動に影響を与えたためだが、より根本的な原因は消費者のネット通販の利便性への依存度が高まっていることだ。

具体的には、各カテゴリーのパフォーマンスを見ると：

• 家具・家庭：前年比と前月比は微増にとどまり、インフレ要因を考慮すると実質販売台数は減少した可能性がある。
• 電化製品類：同様に微増傾向を示しており、実際の販売台数も減少している可能性がある。
• 衣料品：販売台数は安定しており、目立った変化はなかった。
• 百貨店消費：前月比減少、前年同期比微増、全体的には横ばいだった。

電子商取引消費がほぼ唯一のハイライトとなっている。インフレ圧力が続く中、輸入業者は在庫管理に慎重になってきた。10月の最新の在庫販売比率は前年同期をやや上回ったが、貨物量の主力軍である家具、家庭、電化製品類の在庫販売比率は昨年10月を下回り、建材や園芸道具類も同様の傾向を示した。これは輸入業者が販売台数に慎重に楽観的であり、市場のパフォーマンスが予想通りであることを示している。

しかし、これらの予測には不確実性が残っている。最大の制御不能な要因は、可能なトランプ2.0関税政策である。業界は川普1・0時代に比べて落ち着いており、関税を奪い取る狂気の出荷ブームは見られなかった。トランプ2.0関税情勢が明らかになれば、来年の出荷ペースが乱れる可能性がある。

さらに、2025年2月1日から、MaerskとHapag-LloydのGeminiとONE、HMM、YMLのPremier Allianceの2つの新しいアライアンスの新しい船舶スケジュールが正式に始まります。新アライアンス航路は、世界の主要な東西航路の数百本の船舶の配車に関連している。予想外の関税奪取出荷ラッシュに間に合えば、船期の安定性維持は大きな課題に直面することになる。

以上をまとめると、2025年は変数に満ちた年であり、関税政策も海運連合の変化も、米国の小売業や物流業に大きな影響を与えるだろう。