Mediterranean Shipping Company（MSC）は、Hengli Heavy Industryと新造船受注を締結しました。

地中海航空会社(MSC)は、新しい造船計画において再び重要な一歩を踏み出し、恒力重工と初の受注を締結した。スイスを拠点とする海運大手は、2027年に納入する予定で21,000 TEU（TEU）のLNGデュアル燃料コンテナ船10隻のシリーズを発注した。

今回の取引の具体的な金額は明らかにされていないが、最新の造船動向によると、受注総額は25億ドルを超える可能性がある。この受注は両社が8月に締結した戦略的提携枠組協定に基づいて成立したもので、提携内容は新造船、エンジン製造、船舶メンテナンス・改造など複数の分野をカバーする。

Soren Toftが率いるMSCは、600万TEUを超える船団を保有しており、世界で運営されているコンテナ船の20%を占めています。世界最大のコンテナ海運会社であるMSCは今夏、中国の造船所で複数の大型受注を締結した。最新の取引の前に、同社はすでに約130隻の受注簿にあり、Alphalinerによると、これらの受注は今後数年間で180万TEUの船団の容量を追加すると予想されています。

関連する新造コンテナ船のニュースでは、ドイツの海運会社Hapag Lloydが中国の造船所で9,000 TEUと17,000 TEUのLNGデュアル燃料船を一連の発注する計画で、第4四半期に意向書に署名する見通しだという市場の噂が流れている。一方、名前を付けられていないギリシャの船主は韓国の造船所と16,000 TEUの新造船を発注することを交渉しており、2027年に納入する予定だ。

急速に発展している恒力重工にとって、今回のMSCとの取引は、初のコンテナ船受注となる。STX大連として知られていた恒力重工は、最近、恒力グループ向けにVLCC（超大型タンカー）の新造船スペースを4基予約しており、親会社が超大型タンカーを発注するのは2回目で、2026年と2027年の納入を予定している。