紅海情勢の影響で、複数の船主が紅海の海運業務を一時停止した

最新の情報によると、紅海地域の緊張により、複数の船主が紅海関連貨物の船室予約操作を一時停止するよう通知した。マースク、フランスのダビグループ、ヘバロット、地中海航運の世界4大定期船大手は、紅海を通過するすべてのコンテナ輸送の一時停止を相次いで発表した。今回の決定は、定期船会社の運航に影響を与えただけでなく、世界的なサプライチェーンおよび貿易コストへの懸念を引き起こした。

定期船会社が紅海事業の接収停止で市場が乱高下
こうした中、株式市場では明らかな反応が出ている。近洋内貿定期船会社の寧波遠洋、錦江航運、安通控股、海豊国際などの銘柄が上昇した。また、石油輸送株では中遠海能、招商汽船、招商南油なども上昇した。紅海情勢の変化に市場が敏感に反応していることを示している。

紅海情勢が欧州集配線の価格を押し上げる
現在のコンテナ市場は書き入れ時の傾向を示しており、また欧米の主流船会社が喜望峰を迂回することで約10~20日間の航程が延長される可能性があり、コスト増と運賃上昇を招いている。寧波航空取引所のデータによると、NCFI指数の欧州路線は4週間連続で上昇し、上昇率は62.9%に達した。これは欧州線の運賃上昇を意味し、短期的には集運指数（欧州線）先物に影響をもたらす可能性がある。

地政学的イベントが再び大きなサイクルに影響か
アナリストは、地政学的イベントのセンチメントの支えと現物の輸送価格中枢の上昇が続く中、集運指数（欧州線）先物はやや強含む態勢を維持するとみている。しかし、彼らはまた、事象の擾乱自体の持続可能性が不安定であり、それが運賃にもたらしたプレミアムが事態の急速な変化によって跳ね返される可能性があることを指摘している。

紅海情勢は海運市場とフォワーダーに影響を及ぼす
また、フォワーディングに関しても一連の変化が見られた。他の定期船大手が紅海事業を一時停止し、中遠海運が一時停止しなかった場合、中遠海運が注目される対象となる可能性がある。短期的には地政学的なイベントの情緒に支えられ、現物の輸送価格の中枢が持続的に上昇することで、ECの盤面はやや強い態勢を維持すると予想されるが、しかし、イベントの擾乱自体の持続可能性が不安定であることに注意する必要がある。

タンカー市場も同様に一定の影響を受けている
マースクは、必要に応じて、そのタンカー船団が紅海を避けて喜望峰を迂回することを選択できると発表した。だがバラ積み船は今のところ同様の行為をしていない。スエズ運河の通行状況を見る限り、供給が需要に追いつかない状況にはなっていない。