信用状の開設が困難です！返金・外貨受け取りのリスクに注意

エネルギーに続き、信用状発行の危機がベンガル企業を深刻に脅かしているという。政府が石油・ガス・電力価格や輸入コストを引き上げたことを受け、同国企業はより高い生産コストに直面しており、財やサービスの価格引き上げを迫られている。ドル不足で信用状の発行が困難になり、火に油を注いだ。

輸入請求の高騰や輸出送金収入の減少によるドル不足で、銀行が輸入に必要なドルを供給できず、バングラデシュ中銀は外貨を避けるために必需品・ぜいたく品以外の輸入を制限する規制を強化している迅速備蓄を使い果たす。現在バングラデシュ企業の信用状開設は難航しており、プレッシャーは日に日に増しているようだ。

ベンガル中央銀行のデータによると、2022年7月から12月までの信用状発行件数は前年同期比14%減、決済件数は同9%減となった。このうち、工業原材料信用状の発行額は27%減の120億ドルとなった。クリンカーや石灰石（セメント業界の主成分）といった中間財の信用状発行額は33%減の25.8億ドルとなった。これが販売を鈍らせ、同国のビジネス界では通常のビジネスサイクルが乱されるとの懸念が広がっている。

バングラデシュ最大の農産物加工・輸出業者プラン・グループ（Pran Group）のマネージングディレクターは「信用状の発行で過去2カ月間、困難に直面してきた。これがサプライチェーン、国内、輸出主導型市場を混乱させている。生産が阻害されている」と述べた。

現在、バングラデシュ中央銀行が必需品以外の輸入を阻止する措置を講じており、事業の継続性を乱していると話す企業もある。産業用原材料や機械設備の輸入が保証されなければ、生産に大きな影響が出て、次のステップとして人員削減を迫られることになる。

また、外貨不足を受けてパキスタンは輸入業者向けの信用状の開設も制限している。これにより、輸入貨物を積んだ大量のコンテナが同国の港に滞留している。（経済危機が深刻化し、大量の貨物が国内の港に滞留していたという捜航網のこれまでの記事を振り返ることができる）

国家政府は、港湾に滞留しているコンテナ貨物をできるだけ早く通過させることを約束したが、滞留コンテナの延滞料と港湾料は免除することにしたという。だが同国の商人グループ会長でカラチ商工会議所の元会長を務めるズバイル・モティワラ氏はこのほど、これらのコンテナはまだ通されておらず、約5630個のコンテナが港に滞留していると明らかにした。

Motiwala氏は、政府が延滞料の最大限の減免を保証しているにもかかわらず、そして滞在費と言われているが、これについてはこれまでのところ何の声明も出されておらず、ビジネスマンやリアル起業家から懸念の声が上がっている。

問題解決の遅れにより、輸入貨物のコストは延滞料によって高騰し、コンテナの中身の実際の価値を上回るケースが多く、輸入者は貨物の通関ができなくなっている。

Motiwala氏はまた、サプライヤーへの支払い遅延はパキスタンに悪い評判をもたらしているとし、このような状況ではパキスタンの輸入業者と取引しようとするサプライヤーがいないためだと述べた。サプライヤーへの支払いが長時間にわたって遅延していることは、企業にとっても、すでに苦境に立たされている経済にとっても好ましくありません。

政府にこの状況に注意するよう促し、海運会社や埠頭運営者に対し、滞留コンテナを最大限救済するという約束を果たすよう圧力をかけ、通関手続きを迅速化している。コンテナの通関の遅れは、倒産寸前の多くの企業を壊滅させ、消費者は商品を買えなくなるだろう。

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