Baltic Exchange, FuelEU Calculator 출시, 선박 소유자들이 새로운 규정을 이해할 수 있도록 도와줍니다

2025년 1월 1일부터 유럽 연합 항구에 도착하는 항해는 새로운 FuelEU Maritime 규정을 준수해야 합니다. 이 규정은 유럽 내 선박에서 온실가스(GHG) 배출을 대폭 줄이기 위해 해상 산업에서 재생 가능하고 저탄소 연료의 채택을 가속화하기 위한 것이다.

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FuelEU Maritime 규정 소개

FuelEU Maritime는 해운 산업의 탈탄소 과정을 촉진하기 위한 최근의 규정이다. 그러나 이러한 배출 규정은 점점 더 복잡하고 지역적으로 변해가고 있다. 새로운 규정의 수가 많고, 목표가 조여지고, 마감일이 다가오면서 신뢰할 수 있는 데이터와 통찰력에 대한 시장의 수요가 점점 증가하고 있다. 또한 이러한 규정은 서로 다른 무역 패턴이나 선박 유형의 미세한 차이를 충분히 고려하지 못하여 불확실성을 도입하고 해운업계가 직면한 도전을 증가시킬 수 있다.

선박 소유자들이 FuelEU Maritime 규정을 준수하는 재정적 비용과 더 광범위한 비즈니스 영향을 더 잘 이해할 수 있도록 돕기 위해 Baltic Exchange는 FuelEU 계산기를 출시했습니다. 발트해의 표준 선박 및 표준 항로 데이터를 기반으로 한 이 도구는 좋은 배출 성과를 정의하기 위한 명확한 기준을 제공합니다.

Baltic Exchange FuelEU 계산기

Baltic Exchange의 배출 계산기에는 FuelEU Maritime에 대한 새로운 기능이 추가되었습니다. 이 도구는 선박소유자들이 자신의 선박에 미치는 잠재적 비용 영향을 이해하는 데 도움이 되며, 운영자와 조선인들이 공정하게 요금을 받고 있는지 여부를 평가할 수 있도록 도와줍니다. 선박의 적재 중량, 유형, 속도 및 소비량을 입력하여 발트해 표준 선박 데이터와 비교함으로써 선박소유자는 유럽 연합 항구에 도착하는 항해에서 선박을 운용할 수 있는 잠재적인 재정적 처벌을 빠르게 파악할 수 있다.

현재 계산기에는 화석 기반 대체 연료만이 포함되어 있는데, 이는 이러한 연료가 먼저 사용할 수 있고 녹색 대안보다 더 경쟁력이 있을 것으로 예상되기 때문이다. 향후 업데이트에서 이 도구에는 전체 수명 주기 배출 요인이 알려진 디젤과 LNG와 같은 바이오 연료 혼합물도 포함될 것이다.

예: TC14 휴스턴-암스테르담 노선에서 50,000dwt MR 유조선의 비용

* 밸러스트 및 풀 하중 속도는 11knot로 가정됩니다. 모든 비용은 추정치입니다.

예: C2 투바랑-로테르담 왕복 노선에서 180,000 DWT Capesize 벌크선의 비용

* 밸러스트 및 풀 하중 속도는 11knot로 가정됩니다. 모든 비용은 추정치입니다.

Baltic Exchange의 배출 계산기를 사용하여 시장은 다양한 연료 선택의 비용 영향을 빠르게 파악하고 상업 및 계약 위험을 더 잘 관리할 수 있습니다.

"선박 소유자로서 여행 비용이 커버되는지 확인해야 합니다. 여기에는 새로운 FuelEU Maritime 규정을 준수하는 비용을 이해하고 벌금을 부담하지 않는 것도 포함됩니다." 발트해 거래소의 배출 책임자인 Martin Crawford-Brunt이 말했다.