사람, 배, 화물, 환경의 안전을 위해 6개의 최고의 해운사가 연합한다!

Evergreen Shipping, Maersk, Japan Ocean Network(ONE), Hanshin Shipping(HMM)의 네 정기선 회사는 독립 컨테이너 선사인 Seaspan 및 Offen Group과 함께 영국 로이즈(LR)와의 제휴를 통해 해상 화재 또는 화물 낙수 가능성을 최소화하기 위한 새롭고 혁신적인 계획을 수립하기 위해 설립되었다.

현대 컨테이너선의 복잡성과 크기가 점점 커지는 등 운영자들이 직면한 안전 과제는 여전히 심각합니다 (중국발 컨테이너 비용더 많은 사람들이리튬이온 배터리나 전기 자동차는 컨테이너나 자동차 운반선에 실려 나간다.해상 화재와 화물 손상은 승선자의 안전에 직접적으로 영향을 줄 뿐만 아니라 환경에도 큰 잠재적 위협을 가할 수 있다.

안전 기술 가속기 화물 화재 및 화물 손실 혁신 프로그램(CFLII)은 상술한 문제를 해결하는 데 도움이 될 협력 기술 가속화 프로그램이다.

CFLII 이니셔티브는 세 가지 중요한 주제를 포함한다: 첫 번째는 선내 화물 통제에 관한 것이며, 화물이 운송 중에 제대로 적재되었는지, 묶고 감시하는지를 포함한다.두 번째 주제는 특히 대형 컨테이너선과 자동차 운반선에서 선내 화재를 감지하고 효과적인 선내 대응을 통해 화재 확산을 막을 수 있는 능력이다.셋째는 선박의 대형화에 따른 관련 도전이다.

Lloyd's Register의 글로벌 컨테이너 부문 책임자이자 CFLII 이니셔티브의 회장인 닉 그로스(Nick Gross)는 “우리는 우리의 Cornerstone 파트너와 함께 선내 화물의 화재를 방지하기 위한 혁신적인 기술을 시도하고 구현하기 위해 이 이니셔티브를 시작하게 되어 기쁘게 생각한다.선박 화물 화재 리스크 해결에 힘 모아필수적.

사혜전 창룽해운 총경리는 "우리는 선원들에게 안전하고 질 좋은 작업 환경을 제공하기 위해 인재 양성에 힘쓰고 있다"며" CFLII 혁신 프로그램에 참여함으로써 모든 이해 당사자들과 긴밀히 협력하고,화물 컨테이너 운송보안"안전합니다. "

Kim Gyou bong HMM 해사 담당 최고책임자는 "주요 업계 파트너들과 함께 이 프로그램에 참여하게 되어 기쁘게 생각하며, 안전 사고의 위험을 현저하게 줄일 수 있는 첨단 기술을 개발할 수 있기를 기대한다"고 말했다.

머스크 안전 관리 시스템 지정 인력(DPA) 애슬락 로스(Aslak Ross)는 "직원들의 안전은 항상 가장 중요한 일이다. 따라서 화물 화재 위험을 낮추는 것이 머스크와 업계 전체의 최우선 과제다. 머스크는 확고하게" 업계 전체가 안전성을 높이기 위해 경험을 공유해야 한다고 믿는다. Safetytech Accelerator CFLII 혁신 프로그램은 이해관계자들을 한데 모아 화물 화재 문제를 효과적으로 해결할 새로운 방법을 찾을 수 있는 좋은 플랫폼이다. "

Seaspan 지정자인 Alfred Gomez는 “보안은 Seaspan 문화의 핵심”이라며 “역동적인 업계에서 기존과 새롭게 출현하는 도전들을 지속적으로 개선하고 해결하기 위한 혁신적인 프로그램에 업계 리더들과 협력하게 되어 기쁘다”고 말했다.

세이프티테크 엑셀러레이터의 마우리지오 필루 이사장은 화재를 제거하는 것은 엄청난 과제이며, 만약 발생한다면 그 영향이 엄청날 것이라고 말한다.

해상 화재 문제는 지난 몇 년 동안 컨테이너선과 자동차 선박, 특히 리튬이온 배터리를 탑재한 전기 자동차 운송업자를 크게 괴롭혀 왔으며, 불이 나면 통제하기 어려운 경우가 많았다.

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