Kesesakan pelabuhan Pantai Barat membawa kepada idea baru untuk Union Pacific Norfolk Southern untuk menguji pengangkutan kereta api transnasional

Kesesakan kereta api yang berterusan di pelabuhan Pantai Barat mewujudkan peluang bagi pelabuhan Pantai Timur, syarikat perkapalan kontena dan pengendali kereta api untuk menjalin hubungan perdagangan baru.

Pada bulan Januari, syarikat penerbangan laut Hapad Lloyd, selatan Norfolk. Pelabuhan Virginia dan Union PacificKerjasama itu mewujudkan segitiga perdagangan di mana kargo Pantai Barat akan dihantar ke Pelabuhan Virginia dan dimuatkan ke dalam gerabak kereta api Norfolk Southern. Bekas itu kemudian akan dimuat ke kereta api UP Chicago yang menuju ke Pantai Barat.

"Pada akhir suku pertama, kami mula melihat perkhidmatan berkembang," kata D'Andrae Larry, naib presiden Norfolk Southern International Intermodal Group.

Larry mengatakan idea itu berasal dari Hapag Lloyd, yang ingin mendorong perdagangan Pantai Barat dengan lebih berkesan.

"Pasar terus memikirkan cara untuk mencari pilihan. Kami percaya ada banyak peluang di sana," kata Larry.

Kereta api Norfolk Southern yang ditarik oleh lokomotif diesel siri GE ES44DC Evolution Locomotive 7565.

Kumpulan Media/Membaca Eagle melalui Getty Images Kumpulan Berita Media Getty Images

Perkhidmatan ini juga membawa kontena dari barat ke timur, yang membolehkan Union Pacific mengeluarkan bekas sendiri. Pengirim Pasifik Barat Laut mengatakan bahawa mereka telah menggunakan perkhidmatan perdagangan baru kerana mereka dapat menghantar kontena keluar dari pelabuhan Virginia. Mereka juga mengalihkan kontena ke pelabuhan teluk.

Inovasi lain yang digunakan Norfolk Southern untuk mendorong keseimbangan import dan eksport adalah program ganjaran Dual Mission, yang mendorong pemandu trak untuk menurunkan dan mengambil kontena dalam satu perjalanan. Pemandu lori diberi ganjaran $200 setiap kali mereka menyelesaikan tugas berganda.

"Pasar telah menerima pakej itu," kata Larry. "Kami ingin mencapai tugas ganda 50 peratus atau lebih. Kami bermula di Chicago dan Kansas City dan melihat lebih banyak pengambilan. Ini bukan hanya kesan mendapatkan lebih banyak pemandu di terminal anda untuk memindahkan kontena dengan berkesan. Ini juga membantu mengurangkan pelepasan karbon di pasaran tersebut kerana terdapat lebih sedikit trak di jalan raya".

Butang >

Norfolk Selatan

Sementara itu, kelewatan kereta api di Pantai Barat tidak bertambah baik. Pengurus logistik mengukur kelewatan kereta api selama 12 hari di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach. Bagi kontena yang diangkut melalui gabungan trak dan kereta api, kelewatan adalah 30 hari. Kesesakan di landasan kereta api juga memberi kesan kepada landasan kereta api pedalaman, menyebabkan kelewatan. Seorang penyedia logistik memberitahu pelanggan bahawa memerlukan 40 hingga 50 hari untuk menunggu pengambilan kontena di halaman kereta api di Dallas. Halaman kereta api lain di Kansas City dan Memphis juga dipenuhi dengan bekas.

Untuk meredakan kesesakan lalu lintas di terminal utama Norfolk Southern di Memphis, landasan kereta api membuka dua tempat letak kereta di luar terminal untuk mengendalikan sehingga 2,000 kontena penghantaran.

Larry berkata kesesakan akan merangsang lebih banyak pembangunan laluan perdagangan rentas sempadan.

"Kami percaya permintaan laut di Pantai Timur akan terus kukuh dan pasaran akan terus mencari jalan untuk memenuhi permintaan itu," kata Larry. "Oleh kerana pasaran membawa kita ke jalan baru atau peluang baru, kita berharap dapat melakukannya dan terus berinovasi dengan penyelesaian baru," katanya.

Untuk pertanyaan lebih lanjut, hubungi wakil Great Link. KlikDi sini.