Untuk keselamatan orang, kapal, kargo dan alam sekitar, 6 syarikat perkapalan teratas bersatu!

Empat syarikat pelapik iaitu Evergreen Shipping, Maersk, Japan Ocean Network (ONE) dan Hanshin Shipping (HMM) bergabung tenaga dengan pemilik kapal kontena bebas, Seaspan dan Offen Group untuk bekerjasama dengan Lloyd's (LR) dari United Kingdom-penubuhan pertubuhan untung itu bertujuan melancarkan inisiatif baru dan inovatif bagi mengurangkan kemungkinan dan kesan kebakaran di laut atau kargo jatuh ke dalam air.

Cabaran keselamatan yang dihadapi oleh pengendali tetap serius, termasuk peningkatan kerumitan dan saiz kapal kontena moden (Kos kontena dari China), dan semakin banyakBateri litium atau kereta elektrik diangkut di dalam kontena atau kapal pengangkut kereta.Kebakaran di laut dan kerosakan kargo bukan sahaja memberi kesan langsung kepada keselamatan orang-orang di atas kapal, tetapi juga boleh menimbulkan potensi ancaman besar kepada alam sekitar.

Safety Technology Accelerator Cargo Fire and Cargo Loss Innovation Initiative (CFLII) adalah program percepatan teknologi kolaboratif yang akan membantu menyelesaikan masalah di atas.

Inisiatif CFLII merangkumi tiga topik penting yang menjadi perhatian: Yang pertama adalah mengenai kawalan kargo di atas kapal, termasuk sama ada kargo dimuatkan, diikat dan dipantau dengan betul semasa pengangkutan.Tema kedua adalah keupayaan untuk mengesan kebakaran di atas kapal dan menghentikan kebakaran daripada merebak melalui tindak balas kapal yang berkesan, terutamanya pada kapal kontena besar dan kapal pengangkut kereta.Yang ketiga adalah cabaran yang berkaitan dengan kapal berskala besar.

"Kami gembira dapat bekerjasama dengan rakan Cornerstone kami untuk melancarkan inisiatif ini untuk mencuba dan menerapkan teknologi inovatif untuk mencegah kebakaran kargo di kapal," kata Nick Gross, ketua bahagian kontena global Lloyd's Register dan ketua inisiatif CFLII.Bekerjasama untuk menangani risiko kebakaran kargo kapalKritikal.

Xie Huiquan, Pengurus Besar Evergreen Shipping, berkata: "Kami komited untuk latihan bakat dan bertujuan untuk menyediakan persekitaran kerja yang selamat dan berkualiti tinggi untuk pelaut. Dengan mengambil bahagian dalam program inovasi CFLII, kami bertujuan untuk bekerjasama rapat dengan semua pihak berkepentingan untuk memastikan bersamaPengangkutan kontena kargoSelamat. "Keselamatan. "

Ketua Pegawai Maritim HMM Kim Gyou bong berkata: "Ia adalah satu keseronokan untuk menyertai program kerjasama ini dengan rakan industri utama dan berharap untuk membangunkan teknologi canggih untuk mengurangkan risiko kemalangan keselamatan dengan ketara."

Aslak Ross, orang yang dilantik untuk Sistem Pengurusan Keselamatan Maersk (DPA), berkata: "Keselamatan pekerja selalu menjadi perkara yang paling penting. Oleh itu, mengurangkan risiko kebakaran kargo adalah keutamaan bagi Maersk dan industri secara keseluruhan. Maersk tegas" percaya bahawa seluruh industri harus berkongsi pengalaman untuk meningkatkan keselamatan. Program inovasi Safetytech Accelerator CFLII adalah platform yang baik untuk mengumpulkan pihak berkepentingan untuk mencari penyelesaian baru dan berkesan untuk masalah kebakaran kargo ".

"Keselamatan adalah pusat budaya Seaspan. Kami gembira dapat bekerjasama dengan pemimpin industri dalam inisiatif inovatif yang bertujuan untuk terus meningkatkan dan menangani cabaran yang ada dan muncul dalam industri kami yang dinamik," kata Alfred Gomez, orang yang ditunjuk Seaspan.

Pengarah Urusan Safetytech Accelerator, Maurizio Pilu berkata, menghapuskan kebakaran kargo dan kerosakan kargo adalah cabaran besar dan jika ia berlaku, impaknya boleh menjadi besar.

Masalah kebakaran di laut telah melanda pengendali kapal kontena dan kapal kereta dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terutama pengangkutan kenderaan elektrik yang dilengkapi dengan bateri litium. Setelah kebakaran sering sukar dikendalikan.

Dapatkan tawaran percuma dalam masa 24 jam