Analisis Pertumbuhan Jualan Runcit dan Tinjauan Masa Depan untuk Musim Jualan Krismas A.S. 2024

Memandangkan musim jualan Krismas A.S. 2024 hampir berakhir, data jualan runcit November yang dikeluarkan oleh Jabatan Perdagangan memberi kami maklumat penting. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, disebabkan oleh kelaziman membeli-belah dalam talian, musim jualan Krismas tradisional telah dimajukan dari Disember hingga Oktober, dan hujung minggu Kesyukuran pada bulan November dan Cyber Monday berikutnya telah mendorong jualan runcit ke puncak. Oleh itu, data November adalah penting untuk menilai prestasi keseluruhan musim jualan.

Menurut data terkini, tidak termasuk penggunaan makanan, jualan runcit pada bulan November meningkat sebanyak 4.1% tahun ke tahun dan 0.9% bulan ke bulan, kedua-duanya lebih tinggi daripada jangkaan. Antaranya, prestasi paling menarik ialah kereta dan alat ganti kereta (peningkatan tahun ke tahun sebanyak 6.5%) dan runcit tanpa kedai (iaitu membeli-belah dalam talian, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 9.8%). Data "Black Friday" dan Cyber Monday yang dikeluarkan sebelumnya juga mengesahkan kuasa perbelanjaan membeli-belah dalam talian yang kuat. Sebaliknya, prestasi penggunaan di kedai fizikal tidak memuaskan, dan penggunaan pada hujung minggu Kesyukuran menurun tahun ke tahun. Ini terutamanya kerana cuaca salji lebat di timur laut Amerika Syarikat telah menjejaskan perjalanan, tetapi sebab yang lebih asas ialah pengguna semakin bergantung kepada kemudahan membeli-belah dalam talian.

Secara khusus, mari kita lihat prestasi setiap kategori:

• Perabot dan kelengkapan rumah: Hanya sedikit peningkatan tahun ke tahun dan bulan ke bulan. Dengan mengambil kira inflasi, jualan sebenar mungkin menurun.
• Perkakas elektrik: Ia juga menunjukkan sedikit peningkatan, dan jualan sebenar juga mungkin menurun.
• Pakaian: Jualan kekal stabil tanpa perubahan yang ketara.
• Penggunaan gedung serbaneka: penurunan bulan ke bulan, sedikit peningkatan tahun ke tahun, prestasi keseluruhan biasa-biasa saja.

Penggunaan e-dagang hampir menjadi satu-satunya titik terang. Dalam menghadapi tekanan inflasi yang berterusan, pengimport telah lebih berhati-hati dalam kawalan inventori. Nisbah inventori-ke-jualan terkini pada bulan Oktober sedikit lebih tinggi daripada tempoh yang sama tahun lalu, tetapi nisbah inventori-ke-jualan perabot, perabot rumah dan peralatan elektrik, yang merupakan kekuatan utama dalam jumlah barang, lebih rendah daripada pada bulan Oktober tahun lalu, dan bahan binaan dan alat berkebun juga menunjukkan trend yang sama. Ini menunjukkan bahawa pengimport optimis dengan berhati-hati mengenai jumlah jualan dan prestasi pasaran adalah selaras dengan jangkaan.

Jumlah keseluruhan barangan A.S. Line tahun ini telah meningkat dengan ketara tahun ke tahun, tetapi ia tidak di luar kawalan. Global Port Tracker meramalkan bahawa jumlah kargo akan meningkat 14.4 peratus tahun ke tahun pada bulan November dan 14.3 peratus pada bulan Disember. Jumlah import maritim AS dijangka mencapai 25.6 juta TEU pada 2024, meningkat 14.8% berbanding tahun lepas. Pada Januari 2025, ia akan meningkat sebanyak 12% tahun ke tahun, menurun sebanyak 4.1% pada bulan Februari kerana kesan Tahun Baru Imlek, dan kembali ke landasan pertumbuhan pada bulan Mac, dengan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 12.7% dan peningkatan sebanyak 6.6% pada bulan April.

Walau bagaimanapun, ketidakpastian masih wujud dalam ramalan ini. Faktor terbesar yang tidak terkawal ialah kemungkinan dasar tarif Trump 2.0. Berbanding dengan tempoh Trump 1.0, industri nampaknya lebih tenang tentang perkara ini, dan tidak ada gelombang penghantaran gila untuk tarif. Sebaik sahaja situasi tarif Trump 2.0 menjadi jelas, kadar penghantaran tahun depan mungkin terganggu.

Di samping itu, mulai 1 Februari 2025, jadual penghantaran baharu untuk dua pakatan baharu akan bermula secara rasmi: Gemini Maersk dan Hapag-Lloyd dan Premier Alliance yang terdiri daripada ONE, HMM dan YML. Laluan pakatan baharu itu melibatkan ratusan penghantaran kapal di laluan timur-barat utama di seluruh dunia. Jika ia kebetulan mengejar gelombang penghantaran tarif yang tidak dijangka, mengekalkan kestabilan jadual penghantaran akan menghadapi cabaran besar.

Ringkasnya, 2025 akan menjadi tahun yang penuh dengan pembolehubah. Sama ada perubahan dalam dasar tarif atau pakatan perkapalan, ia akan memberi kesan mendalam kepada industri runcit dan logistik AS.