Berapa banyak yang anda tahu mengenai perkapalan pukal

Dalam pengangkutan antarabangsa, sebagai tambahan kepada pembawa kontena biasa, terdapat juga jenis kapal yang mengkhususkan diri dalam mengangkut kargo pukal pukal.
Kargo pukal merujuk kepada kargo yang tidak dibungkus, dibungkus, dibungkus atau dibungkus, termasuk jentera dan peralatan, pelbagai bahan, kenderaan, kapal, bahan mentah, dll. Manakala kapal pukal merujuk kepada kapal yang dikhaskan untuk mengangkut kargo pukal ini seperti arang batu, bijih, kayu, ternakan, bijirin dan sebagainya.

01 Klasifikasi dan ciri-ciri kapal pukal

Pembawa pukal boleh dikategorikan kepada pelbagai jenis bergantung kepada jumlah dan kegunaan. Pembawa pukal mudah alih merujuk kepada pembawa pukal dengan kapasiti muatan kira-kira 20,000 hingga 50,000 tan. Kelebihannya adalah penyesuaian yang kuat, kebolehpercayaan yang tinggi dan kecekapan pengangkutan yang tinggi.
Pembawa pukal Panamax terutamanya terpakai kepada peraturan navigasi Terusan Panama, dan kapasiti muatan mereka biasanya antara 60,000 dan 75,000 tan.
Pembawa pukal Cape of Good Hope terutama mengangkut bijih besi. Oleh kerana batasan ukuran, mereka tidak dapat melewati Terusan Panama dan Terusan Suez, dan mereka perlu melewati Cape of Good Hope atau Cape Horn.

02 Syarat Perdagangan Kapal Pukal

Syarat perdagangan pengangkutan pukal merujuk kepada syarat dan tanggungjawab khusus yang dipersetujui oleh kedua-dua pihak semasa pengangkutan kargo pukal. Syarat perdagangan biasa termasuk yang berikut:

Syarat Liner (F.L.T):
Juga dikenali sebagai klausa dermaga atau klausa pertukaran am, ia merujuk kepada klausa di mana pemilik kapal bertanggungjawab untuk menyewa pekerja pemunggahan dan pemunggahan dan membayar kos pemunggahan dan pemunggahan. Pemilik kapal bertanggungjawab untuk memuat dan memunggah. Jika bahagian berat perlu diangkat, pemilik kapal juga akan membayar kos kren. Sesuai untuk pengangkutan jentera, peralatan, kenderaan dan barangan lain.

F.I.O Syarat (Free In & Out):
Pemilik kapal tidak bertanggungjawab untuk memuat dan memunggah, dan kos memuat dan memunggah akan ditanggung oleh penyewa. Pemilik kapal hanya bertanggungjawab untuk menerima dan menyerahkan kargo di dalam kabin. Sesuai untuk kargo pukal pukal seperti simen, baja dan bijih.

F.I.L.O Syarat (Free In Liner Out):
Tidak kira jika anda memunggah. Pemilik kapal hanya bertanggungjawab untuk memunggah, dan kos pemuatan di pelabuhan pemuatan adalah tanggungjawab penyewa. Sesuai untuk pengangkutan barangan am seperti keluli.

Klausa L.I.F.O (Liner In Free Out):
Tiub dipasang tanpa mengira pemunggahan. Pemilik kapal hanya bertanggungjawab untuk memuat dan memunggah kos adalah tanggungjawab penyewa. Kurang digunakan.

F.I.O.S.T Fasal (Free In & Out, Stowed, Trimmed):
Terlepas dari pemunggahan dan pemunggahan dan caj flat. Pemilik kapal tidak bertanggungjawab untuk semua kos pemunggahan dan pemunggahan, termasuk pengambilan pekerja pemunggahan dan pemunggahan dan kos yang berkaitan, yang ditanggung oleh penyewa. Sesuai untuk pengangkutan barangan besar, seperti jentera dan peralatan, bahan besar, dll.

Secara umum, kapal pukal adalah bahagian yang sangat diperlukan dalam pengangkutan laut. Dengan kelebihan dan fungsi unik mereka, mereka telah memberikan sokongan penting untuk pengangkutan perdagangan dan logistik antarabangsa, dan telah memberikan sumbangan positif kepada pembangunan ekonomi negara-negara di seluruh dunia.