2023 tidak pasti! Maersk menangguhkan perkhidmatan di laluan AS yang lain

Dipengaruhi oleh kemerosotan ekonomi global dan permintaan pasaran yang lemah, keuntungan syarikat kapal utama turun dengan mendadak pada Q4 2022.MaerskSyarikat perkapalanJumlah pengangkutan pada suku keempat tahun lalu menurun sebanyak 14% berbanding dengan tempoh yang sama pada tahun 2021,Ini adalah prestasi terburuk dari semua syarikat penerbangan yang telah mengeluarkan pendapatan setakat ini., oleh itu perkhidmatan Pendulum TP20 Trans-Pasifik akan ditangguhkan sehingga diberitahu kelak.

Untuk mengurangkan kesan permintaan yang sangat lemah selepas cuti Tahun Baru Imlek, syarikat perkapalan telah membendungBekasStrategi pembatalan pelayaran yang diterima pakai oleh penurunan kadar tambang jelas tidak berjaya.

Syarikat perkapalan kini perlu mempertimbangkan untuk menggantung perkhidmatan dari laluan Asia dengan permintaan yang lemah, masa depan kelihatan tidak menentu dan tidak menunjukkan tanda-tanda peningkatan, dan navigasi menjadi tidak ekonomik.

Sebenarnya, sebelum Maersk mengumumkan bahawa ia akan "menangguhkan" perkhidmatan swing trans-Pasifik TP20 yang dikendalikan secara bebas "sehingga pemberitahuan lebih lanjut", ia mengumumkan pada bulan September tahun lalu bahawa 4447TEU" Kepulauan Merkur "akan melayani laluan swing TP28." Pelayaran terakhir akan dilakukan di Pelabuhan Touton, Vietnam pada 13 Oktober 2022. Setelah itu, jalan lingkaran akan digabungkan ke dalam rute keseimbangan TP20 Maersk, dan urutan panggilan akan diubah menjadi: Jakarta-Touton-Shanghai-Ningbo-Busan-Panama Canal-Mobile Newark, dan kembali ke Jakarta melalui Terusan Suez.

Syarikat itu juga mengatakan pada masa itu: "Kami tetap komited untuk mengangkut semua barang yang dikontrak dengan Maersk melalui saluran Maersk Spot dan Twill.Apabila permintaan meningkat, kami akan memulihkan kapasiti pengeluaran. "

Serangkaian penangguhan oleh Maersk menunjukkan bahawa tempahan untuk syarikat penerbangan trans-Pasifik di pelabuhan Amerika Utara di sepanjang pantai Pasifik dan Atlantik semakin berkurang.

Perkhidmatan Pendulum TP20 adalah perkhidmatan mingguan Maersk yang bermula pada bulan Jun 2021 pada puncak permintaan, dengan sasaran pasaran premium yang menguntungkan.Apabila dibuka, Circle Line memanggil Pelabuhan Tauton di Vietnam, Pelabuhan Ningbo dan Pelabuhan Shanghai di China, dan Pelabuhan Norfolk dan Baltimore di pantai timur Amerika Syarikat.Ia melalui Terusan Panama dengan kerahan utama kapal Panamax dengan kapasiti 4,500 TEU.

Selain itu, disebabkanPada separuh kedua 2022, permintaan yang lemah dan kadar tambang yang lebih rendah, 2M TP3/SEQUOIA Circle Line, laluan CCX Mason, laluan TPX CU Lines digantung, termasuk laluan CMA CGM terus ke arah barat.Perkhidmatan Golden Gate Bridge "(GGB).

Sebagai tambahan, pada 16 Februari, Maersk mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahawa untuk mengatasi turun naik permintaan dengan lebih baik, laluan Asia ke Amerika Utara TP2 akan melaksanakan penerbangan udara.Kapal akan pergi ke Yantian untuk memuat dan menyambung TP2 MSC Aries tanpa menjejaskan penghantaran.309N.

Jefferies (Jefferies), sebuah bank pelaburan terkenal di dunia, menganalisis bahawa nilai pasaran kebanyakan syarikat kapal kini mengalami kerugian.Jefferies meminta syarikat penerbangan untuk mengambil "tindak balas penawaran yang signifikan" untuk menyesuaikan ukuran pasaran dengan tepat.
Penganalisis di perunding maritim Denmark Sea-Intelligence percaya bahawa berita bahawa Maersk dan MSC mengangkat perikatan 2M akan meningkatkan tekanan persaingan pada liner global.Oleh itu, risiko perang harga yang berlarutan pada tahun 2023 akan meningkat.Satu petanda ialah dengan kos penghantaranTerus merosot, syarikat penerbangan masih belum melihat prestasi positif dari penutupan selepas Festival Musim Bunga.

Dapatkan tawaran percuma dalam masa 24 jam