Persatuan Dockers Antarabangsa dan Kesatuan Maritim Amerika menemui jalan buntu dalam rundingan mengenai automasi

Pertikaian buruh antara Persatuan Dockers Antarabangsa (ILA) dan Kesatuan Maritim Amerika (USMX) telah meningkat lagi, kali ini tumpuan adalah kepada isu automasi pelabuhan. Kedua-dua pihak secara ringkas menutup pelabuhan di Pantai Timur dan Pantai Teluk pada Oktober, dan kemudian bersetuju untuk melanjutkan perjanjian buruh sehingga 15 Januari dan menyambung semula operasi pelabuhan. Bagaimanapun, rundingan baru-baru ini sekali lagi rosak.

Latar belakang rundingan

"Walaupun kami telah mencapai kemajuan positif dalam banyak isu, kami gagal mencapai kemajuan yang ketara dalam perbincangan yang melibatkan pelbagai isu teknikal," kata Kesatuan Maritim Amerika, yang mewakili pemilik pelabuhan, dalam satu kenyataan. USMX percaya bahawa perjanjian yang dipatuhi ILA akan menyekat penggunaan teknologi masa depan, yang akan menghalang industri daripada menyesuaikan diri dengan keperluan rantaian bekalan masa depan. Teknologi ini telah digunakan di pelabuhan tertentu selama hampir dua dekad.

Inti Kontroversi Automasi

Menurut CNBC, teras kontroversi ini terletak pada penggunaan kren separa automatik. Kren ini menggunakan data masa nyata dan sistem kedudukan untuk menggerakkan dan mengenal pasti kontena keutamaan. Daripada bekerja terus pada kren, pengendali beroperasi dari stesen kerja dalaman melalui kawalan jauh. ILA percaya bahawa mesin tidak seharusnya menggantikan pekerja keras yang telah mengabdikan hidup mereka kepada industri ini. Presiden ILA Harold J. Daggett berkata: "Kami sangat percaya bahawa mesin tidak sepatutnya menggantikan pekerja lelaki dan wanita yang bekerja keras. Kesatuan kami dibina di atas kekuatan ahli-ahli dan saya berbangga untuk berdiri bersama setiap ahli."

Kepentingan dan kesan

Persatuan Dokkers Antarabangsa (ILA): Ditubuhkan pada tahun 1892, ia merupakan organisasi kesatuan sekerja yang mewakili pekerja dok Amerika Utara. Ahli-ahlinya terletak di Pantai Timur Amerika Syarikat, Pantai Teluk, dan di pelbagai pelabuhan di timur Kanada.

Kesatuan Maritim Amerika (USMX): Mewakili pengendali pelabuhan, syarikat maritim dan perniagaan lain yang berkaitan di Pantai Timur dan Pantai Teluk Amerika Syarikat. Perikatan ini komited untuk mengekalkan operasi dan daya saing pelabuhan yang cekap.