ท่าเรือ 5 อันดับแรกของจีนในปี 2024

อุตสาหกรรมการเดินเรือของจีนจะนำไปสู่ปีที่ประสบความสำเร็จอย่างมากอีกครั้งในปี 2567 ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคมปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ของท่าเรือหลัก 12 แห่งของจีนสูงถึง 276.4 ล้านตู้คอนเทนเนอร์ (TEU) เพิ่มขึ้น 7.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ - 43.25 ล้าน TEU

ในฐานะท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ยังคงครองตำแหน่งสูงสุดในปี 2567 และกลายเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในจีนและทั่วโลกเป็นปีที่ 4 ติดต่อกัน ในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ ท่าเรือเซี่ยงไฮ้จัดการ 43.25 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 7.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ท่าเรือเซี่ยงไฮ้มีผลงานที่แข็งแกร่งในช่วงต้นปี 2567 โดยแตะ 76.7 ล้าน TEU ในไตรมาสแรก เพิ่มขึ้น 10% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน นอกจากนี้ ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ยังมุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน โดยพันธมิตร Los Angeles-Long Beach-Shanghai Green Shipping Corridor ได้เผยแพร่รายงานความคืบหน้าประจำปีฉบับแรกในเดือนตุลาคมปีนี้ โดยสรุปความคืบหน้าในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมาในการบรรลุการปล่อยก๊าซคาร์บอนวงจรชีวิตเป็นศูนย์สำหรับเรือคอนเทนเนอร์ ความคืบหน้า ในเวลาเดียวกัน Maersk ประกาศว่าเซี่ยงไฮ้จะเป็นเกตเวย์ LCL ระดับโลกแห่งใหม่ โดยเพิ่มเส้นทางการค้ามากกว่า 50 เส้นทาง ทำให้เส้นทาง LCL โดยตรงมากกว่า 200 เส้นทางเชื่อมต่อผ่านท่าเรือเซี่ยงไฮ้

ท่าเรือหนิงโปโจวซาน - 32.83 ล้าน TEU

ท่าเรือหนิงโปโจวซานในมณฑลเจ้อเจียงอยู่ในอันดับที่สองติดต่อกันเป็นปีที่สี่ ท่าเรือแห่งนี้รองรับปริมาณ 32.83 ล้าน TEU ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567 เพิ่มขึ้น 8.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี Ningbo Zhoushan Port Group และ Ocean Connected Shipping (ONE) เพิ่งจัดการประชุมในประเทศจีนเพื่อหารือเกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดและสำรวจวิธีการใหม่ๆ ในการใช้พลังงานบนฝั่ง

ท่าเรือเซินเจิ้น -27.66 ล้าน TEU

ท่าเรือเซินเจิ้นยังคงรักษาตำแหน่งที่สาม แม้ว่าปีที่แล้วจะลดลงเล็กน้อย แต่ปริมาณงานในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้อยู่ที่ 27.66 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 14.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ท่าเรือเซินเจิ้นกำลังเร่งความพยายามในการลดคาร์บอน ในเดือนกันยายนปีนี้ กลุ่มท่าเรือเซินเจิ้นได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับท่าเรือลองบีชและพันธมิตรอื่น ๆ เพื่อทำงานร่วมกันเพื่อลดคาร์บอนการค้าทางทะเล

ท่าเรือชิงเต่า - 25.76 ล้าน TEU

ท่าเรือชิงเต่าตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลเหลืองและอยู่ในอันดับที่สี่ติดต่อกันเป็นปีที่สาม ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567 ท่าเรือชิงเต่ารองรับปริมาณ 25.76 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 7.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี แม้ว่าอัตราการเติบโตนี้จะชะลอตัวลงจาก 11.7% ในปี 2566 แต่ก็ยังแสดงให้เห็นถึงโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่ง

ท่าเรือกวางโจว - 21.75 ล้าน TEU

ท่าเรือกวางโจวรักษาอันดับที่ 5 ติดต่อกันเป็นปีที่สาม โดยมีการประมวลผล 21.75 ล้าน TEU ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567 เพิ่มขึ้น 4.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี แม้ว่านี่จะเป็นอัตราการเติบโตต่อปีที่ต่ำที่สุดในบรรดาท่าเรือทั้งหมดในรายการ แต่ก็ยังเพิ่มขึ้น 2.2 จุดเปอร์เซ็นต์จาก 2.5% ในปี 2566 เมื่อต้นปีนี้ ท่าเรือ Piraeus ของกรีซและท่าเรือ Guangzhou ได้ก่อตั้งความร่วมมือ โดยทั้งสองฝ่ายให้คำมั่นที่จะสร้างพันธมิตรที่ยั่งยืนเพื่อจัดการกับความท้าทายในปัจจุบันและอนาคต และวางแผนที่จะเพิ่มการลงทุนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน