Ang dami ng kalakalan ng Long Beach Port ay patuloy na lumalaki noong Pebrero, at ang throughput ng kargamento ay umabot sa bagong mataas


Ang dami ng kalakalan ng Long Beach Port ay naghatid ng isa pang alon ng paglago noong Pebrero! Upang maiwasan ang paparating na mga taripa sa ilang mga na-import na produkto at materyales, ang mga nagtitingi ay nagpadala ng mga kalakal nang maaga, na nagdulot ng throughput ng kargamento ng Long Beach Port para sa ika-siyam na magkakasunod na buwan.
Noong Pebrero, ang mga manggagawa sa terminal at mga operator ng terminal ay humawak ng isang kabuuang 765,385 TEU, isang pagtaas ng 13.4% sa parehong buwan noong nakaraang taon. Ang mga imported na kalakal ay tumaas ng 11.8% hanggang 368,669 TEU; Myös tavaroiden vienti kasvoi 2,9 prosenttia 90 026 TEU:n osalta. Kahit na ang bilang ng mga walang laman na lalagyan ay umakyat ng 19,1% sa 306 690 TEU.
Sinabi ni Port of Long Beach CEO Mario Cordero: "Anuman ang sitwasyon, ang Port of Long Beach ay mananatiling mapagkumpitensya sa pamamagitan ng pagbibigay ng mahusay na serbisyo sa customer at pagsulong ng mga proyekto sa pagpapabuti ng kapital na magbibigay-daan sa amin na patuloy na umunlad sa hinaharap. Salamat kami sa aming mga kasosyo sa industriya sa pagpili na makipagtulungan sa amin."
Sinabi rin ni Bonnie Lowenthal, Tagapangulo ng Port Board ng Long Beach Port: "Ang aming mga manggagawa sa dock, mga operator ng terminal ng dagat at lahat ng mga kasosyo sa industriya ay humahawak ng malaking halaga ng kargamento sa pamamagitan ng mahalagang gateway ng transshipment ng Pacific. Patuloy kaming umaasa sa aming reputasyon para sa mabilis, maaasahan at napapanatiling transportasyon ng kargamento habang nagbibigay ng mahusay na serbisyo sa customer. ”
Ayon sa istatistika, sa unang dalawang buwan ng 2025, ang Port of Long Beach ay humawak ng kabuuang 1,718,118 TEU, isang pagtaas ng 27.4% kumpara sa parehong panahon noong 2024.


Ang Drewry World Container Index ay bumagsak ng 7% hanggang $2,368! Naabot ang pinakamababang punto nito pagkatapos ng epidemya, umabot na ba ang inflection point ng merkado ng pagpapadala?


Mga bagong pagbabago sa mga rate ng FAK mula sa CMACGM Asia hanggang Mediterranean at North Africa mula Abril 2025