AS Berencana Kenakan Biaya Pelabuhan Tinggi pada Kapal dan Operator China

Pemerintah AS baru-baru ini mengumumkan proposal biaya baru untuk kapal China dan operatornya, sebuah langkah yang dipandang sebagai tindakan pembalasan besar terhadap China. Menurut proposal yang diterbitkan dalam Federal Register pada hari Jumat oleh Kantor Perwakilan Dagang Amerika Serikat (USTR), kapal yang dibangun China yang berlabuh di pelabuhan AS akan dikenakan biaya hingga $1,5 juta per kunjungan; Dan untuk perusahaan pelayaran yang memiliki atau memesan bahkan satu kapal buatan China, ada biaya $500.000. Selain itu, untuk perusahaan pelayaran yang berbasis di China, seperti COSCO Shipping, perusahaan pelayaran peti kemas terbesar keempat di dunia, setiap kapal akan menghadapi biaya tambahan $1 juta per panggilan ke pelabuhan AS.

Usulan tersebut menyusul survei yang diselesaikan oleh USTR pada Januari tahun ini, yang mengatakan China mendominasi pasar transportasi laut dan pembuatan kapal global melalui praktik perdagangan yang tidak adil. Kebijakan baru tidak hanya mencakup biaya tinggi yang disebutkan di atas, tetapi juga mengusulkan serangkaian aturan prioritas baru yang mengharuskan ekspor AS dikirim oleh kapal yang mengibarkan bendera AS dengan awak Amerika. Serangkaian inisiatif ini diperkirakan akan memiliki dampak besar pada rantai pasokan maritim yang melayani pasar terbesar di dunia, melibatkan jaringan rute layanan yang kompleks, pengaturan tempat berlabuh, dan perjanjian berbagi kapal antara operator laut utama yang terlibat. Dapat diprediksi bahwa biaya tambahan ini kemungkinan akan diteruskan kepada pemilik kargo dalam bentuk biaya tambahan atau biaya pengiriman yang lebih tinggi, yang pada akhirnya akan menyebabkan kenaikan harga barang impor.

Sekitar 17 persen kapal peti kemas yang berlabuh di pelabuhan AS saat ini dibuat di China, atau setara dengan 1,29 juta TEU dari total 28,2 juta TEU impor AS pada 2024, menurut analis Linerlytica. Oleh karena itu, jika usulan ini diimplementasikan, jangkauan implikasinya tidak boleh diremehkan.

Setelah proposal ini dilaksanakan, tidak hanya akan secara langsung mempengaruhi pertukaran ekonomi dan perdagangan antara China dan Amerika Serikat, tetapi juga dapat mendorong negara lain untuk menilai kembali hubungan perdagangan mereka dengan China. Perlu dicatat bahwa keputusan apakah pada akhirnya akan menegakkan biaya ini berada di tangan Presiden AS Donald Trump. Periode komentar publik akan berlangsung hingga 24 Maret, dan dengar pendapat publik direncanakan untuk mendengar masukan dari semua pihak selama periode ini.