輸送停車駅

中国の港に積まれたコンテナが注目を集めている。業界関係者は、空のコンテナが中国で積み出しを待っていると指摘した。積み上がりの要因は、物量不足（世界的な需要の弱さ）航空コンテナの購入)空の容器。もう1つの主な要因は、2021年はコンテナ不足で新規コンテナ数が700万TEUと通常の年の3倍に達することで、現在のコンテナ過剰が問題となっていることだ。もう1つの要因は、世界10大港湾のうち7つを中国が占めていることだ。これらの港は倉庫量が多く、荷役能力が高く、倉庫費と荷役費が低い。これらは空のコンテナを受け取るのに最適です。

米メディアのブルームバーグ通信がこのほど報じたところによると、現在、世界のコンテナ船搭載機の輸送力は感染症発生以来の最高水準に近づいている。世界のコンテナ船団の約4.1%が遊休状態にあり、輸送力106.7万TEUに相当する。

現在大量のコンテナ船が中国付近に寄港しており、中国経済の回復に賭ける前に、新たな輸出貿易量が現れるのを待っている。

ある外資系海運会社の幹部は、中国は最大の市場だと述べた。市場はどこにあっても、船はどこにあっても、コンテナはどこへでも運ばれる.。コンテナを他の港から積み替えれば、積み替えコストがかさむが、開封後も中国の貨物量は増えない。出てきて、あなたは待つ必要があります。

第一財経の記者が取材したあるフォワーダーによると、今年は昨年同期と比べ、操業開始後に工場が忙しくなくなった。市場は「1箱が手に入りにくい」から「船が品物を待っている」に変わり、今では各埠頭に空箱が山積みになっている。と指摘し、海運の不足から過剰へのサイクルが予想よりも早く進んでいると指摘した。そして、多くの新船が今年、集中的な進水・引き渡しの始まりを迎えることになる。

業界関係者は、海運業界が長期低迷を迎えるかどうかはまだ何とも言えないが、今後数年間、海運業界は楽観的にならない確率が高いとみている。しかし、今年はまだ比較的書き入れ時になるだろう。ある業界関係者は、「空箱が積み上がっているのは、連休後にサプライチェーンがまだ回復していないという循環的な理由だけでなく、昨年末に感染が解放され、多くの生産企業が早めに休みに入ったため、原材料の在庫が減少し、すべての調達・生産計画が遅れたためだ」と指摘した。特殊要因。

別のフォワーダーによると、一般的に春節後1カ月半で集荷市場は徐々に回復するという。2022年後半以降、複数の悪材料を受けて、2023年に市場の回復が見られるまでには少なくとも2カ月かかるとみられている。ある業者は、季節の変化に伴い、夏と秋の市場が比較的旺盛になっていることに加え、今年は国内の感染対策が自由化され、一連の景気刺激策が打ち出されたことで、市場に持続的な好材料がもたらされるとの見方を示した。海運業と対外貿易業。

貨物輸送代理店アリババ国際ステーションの履行物流・税関事務部責任者魏然第一財経の記者によれば、「米国市場の海運料率のベンチマークとして、一般船会社が大口顧客と長期契約を結ぶのは毎年4月末までで、1月1日から施行される。その際、市場直物運賃は大まかな価格を基準に変動する。需要サイドの回復ペースからみて、今年の分水嶺は6月ごろになると予想されている。

海運市場の運賃と貨物量は感染症の期間中に急激な変動を経験したことに加え、新船が次々と進水したことで、市場は再編を迎えるとの見方を示した。海運関連企業は、次の2つのステップを踏む必要があります：

1つ目は、海外の生産能力やサプライチェーンの東南アジアへの移転の動向に注目すること。「この傾向は続いている。商品が届くところまで、フォワーダーが来るはずだ」、

第二に、我が国の貿易サービス能力を強化し、核心的な障壁を増やす。「中国の業者が配送管理をしているサプライチェーン・サービスでは、商品の組み立てや物流は、付加価値の低い商品が必ずしも中国から来ているとは限らない、つまり、ますます多くの商品とサービスが分離して、付加価値の低い--中国制の製品が増えて貿易サービス、海外の分業加工制造している」と述べた。

現在、対外貿易の発展は「流量増加の時代」から「質の高い成長の時代」に入っている。物流は配送実績の重要な構成部分として、感染症期間中の「運賃が高騰」し、「1箱では入手困難」という配送の確実性が保障されていたものから、今のコストパフォーマンスの高いサービスへと変化している。

1つ目は、お客様がエンド・ツー・エンドのサービスを提供しやすくすること、

2つ目は分散型ネットワークを構築し、本土の言語に回帰し、効率を高め、ストックの中から成長点を探すことだ。

中国の対外貿易は感染症の期間中に持続的な発展を実現しており、この増加幅が今年完全に後退することはないだろう。一方、我が国の輸出品・サービスは、商品単価の上昇に見られるように、高付加価値化に向けて上昇傾向が続いている。

これに先立ち、税関総署の盧大良報道官は国新弁公室が行った記者会見で、「現在、我が国の経済回復の基礎はまだ強固ではなく、外部環境が動揺しており、経済の下押し圧力が強まっている」と述べた。世界経済は成長している。我が国の対外貿易の発展は挑戦に直面している。困難や課題はまだまだ多い。困難な挑戦に直面すると同時に、我が国の経済は強靭性が強く、潜在力が大きく、活力に満ちていることを見なければならない。長期的に好調となっているファンダメンタルズは変わっていない。2023年には経済が総じて回復すると期待されている。対外貿易の安定した規模、優れた構造を促進する自信を固めなければならない。

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