グレートリンク・ウィークリー
2024-01-18
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極東から米国への貿易航路でのコンテナ輸送力が西海岸から移動し続ける中、東海岸の港で今年扱われるコンテナの量は増加している。しかし、不幸なことに、この転換が東海岸の港の渋滞を招いた。Xenetaによると、東海岸の港の状況は悪化しており、現在はコンテナ船の5分の1以下（18.7%）しか時間通りに到着していないという。
データによると、ニューヨーク/ニュージャージー港の外で接岸を待っている船は19隻であるのに対し、サバンナ港で接岸を待つ船舶の数は約40隻に急増した。この2つの港は、それぞれ東海岸で1位と2位の大きさを誇る。
以下は、米国東部の一部港の混雑状況の分析である。
- シカゴ--フレーム不足が深刻です。
- カンザスシティー・大幅な枠組み不足
- MEMPHIS・大幅な枠組み不足。
- ミミアイ-2 DAYS+ミラーフレームが不足しています。
- ノルフォルク-4-5日+フレーム不足がひどかった。
- チャールストン--フレーム不足が深刻です。
- DALLAS--フレームが深刻に不足しており、鉄道駅では3~4週間の期間で積み込まれないことがある。
- HOUSTON--端末の渋滞+フレーム不足という現状は深刻化している。
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