2024年の中国上位5港

2024年、中国の海運業界は再び極めて成功した年度を迎えた。1月から10月にかけて、中国の主要12港のコンテナ取扱量は2万764億TEUに達し、前年同期比7.6%増加した。

上海港-4325万TEU

世界第1位の港として、上海港は2024年も引き続き首位をキープし、4年連続で中国だけでなく世界で最も繁忙な港となった。今年1-10カ月、上海港は前年同期比7.6%増の4325万TEUを処理した。前年比では、上海港は2024年初頭に好調で、第1四半期だけで前年同期比10%増の7670万TEUを達成した。さらに、上海港は炭素排出量の削減に取り組んでおり、ロサンゼルス-ロングビーチ-上海グリーン海運回廊パートナーは今年10月に初の年次進捗報告書を発表し、過去12ヶ月間のライフサイクル炭素排出量ゼロのコンテナ船の進展を概説した。また、マースクは上海を新たな世界LCL貨物(LCL)ポータルとし、新たに50本以上の貿易路線を追加し、上海港を通じて接続する直接LCL路線を200本以上にすると発表した。

寧波舟山港-3283万TEU

浙江省にある寧波舟山港は4年連続で2位となった。同港は2024年1~10カ月で3283万TEUを処理し、前年同期比8.8%増加した。寧波舟山港集団と海洋網聯船務(ONE)はこのほど中国で会議を開催し、ベストプラクティスを議論し、岸電力消費の新たな方法を模索した。

深セン港-2766万TEU

深セン港は引き続き3位を維持しており、昨年はやや減少したものの、今年1-10カ月の取扱量は2766万TEUで、前年同期比14.9%増加した。深セン港も脱炭素作業の推進を加速しており、今年9月、深セン港集団は長灘港など複数のパートナーと了解覚書を締結し、海洋貿易の脱炭素に共同で取り組んでいる。

青島港-2576万TEU

青島港は黄海沿岸に位置し、3年連続で4位にランクインした。青島港は2024年1~10カ月間、前年同期比7.8%増の2576万TEUを処理した。この伸び率は2023年の11.7%から鈍化したものの、堅調な伸びを示している。

広州港-2175万TEU

広州港は3年連続で5位を維持し、2024年1-10カ月で前年同期比4.7%増の2175万TEUを処理した。ランクインした港の中で年間成長率は最低だが、2023年の2.5%から2.2ポイント上昇した。今年初め、ギリシャのピレイス港と広州港は提携関係を築き、現在と将来の課題に対応する永続的な連合を構築することを約束し、炭素排出削減のためのグリーン投資と革新的なソリューションを増やす計画を立てている。