운임 하락 폭이 다소 좁아졌고, 일부 항로는 이미 하락세를 멈추고 회복되었다!

12월 22일, 창룽해운은 기자회견을 열어 중대한 정보에 대해 설명한 것으로 알려졌다.장영해운의 사혜전 총경리는 "찬바람이 매섭게 불고, 낙엽이 흩날리며, 경제가 따뜻해지기를 간절히 바라고 있다"는 말로 해운시장의 현황을 묘사했다.

그는 회의에서 최근 선박 적재량이 11월에 비해 증가했으며 미국 노선의 전체 적재율은 90%에 달한다고 언급했다.그는 또한 음력 새해 전에 운임 조정 계획이 있었다고 확인하면서 전반적인 시장 상황이 너무 비관적이어서는 안 된다고 말했다.

상하이의 수출용 컨테이너 운송가격지수(SCFI)는 지난주까지 28주 연속 하락했으나 하락폭이 더 좁아졌다.셰후이취안은 인터뷰에서 비록 최근 해운요율이 계속 하락하고 있지만 그 폭이 다소 좁아졌으며 일부 항로는 하락을 멈추고 반등했다고 지적했다.종합적으로 볼 때, 설 이전의 시장 시세는 소폭 반등할 것으로 보이며, 전반적인 시장 상황은 너무 비관적이어서는 안 된다.

상하이 항운 거래소가 최근 발표한 상하이 수출 컨테이너 운임 지수 데이터에 따르면 종합 지수는 1,107.09포인트로 전기에 비해 1.4% 하락했다.보도에 따르면, 지난주에우리나라 수출 컨테이너 운송시장이 전반적으로 안정되어 운송 수요가 안정되는 조짐을 보이고 있다.대부분의 항로의 운임은 떨어졌지만, 하락폭은 적었다.

• 유럽 노선:상하이 항구-유럽 기본 항구 시장 운송가격TEU당 1,049달러로 전기에 비해 0.1% 하락했다.상하이-지중해 시장 운임은 TEU당 1,896달러로 전기에 비해 2.4% 올랐다.

•북미 항로: 상하이에서 미국 서부, 미국 동부 시장운임전기에 비해 각각 0.4%, 2.3% 하락한 1,418달러와 3,096달러이다.

•남미항로: 상하이~남미간 운임은 1570달러/TEU로 전기에 비해 4% 하락함.

•마카오신항로: 상하이에서 마카오신키항까지의 운송가격은 721달러/TEU로 전기에 비해 2.3% 하락함.

•페르시아만 항로: 상하이-페르시아만 기본 항만 운임은 1,152달러/TEU로 전기에 비해 0.1% 하락했습니다.

셰후이취안은 발표회에서 "12월의 선박 선적 상황이 11월보다 낫다"며" 미국 라인의 전체 선적률은 90% 정도"라고 말한 것으로 알려졌다.최근에 GRI 가격 인상 방안이 미국 온라인 고객들에게 배포되었다.풋캐비닛의 가격이 약 1,000달러 인상될 것이다.가격 인상의 성공 여부는 고객의 수용 정도와 전체 시장에 달려 있다.

Great Link공수하다및해운방면에서 모두 매우 큰 가격 우세를 가지고 있습니다.전 세계 5,000개의 회사에 서비스를 제공하고 있습니다.우리는 많은 컨테이너를 처리했다.성수기든 비수기든 우리는 선복 공급과 양질의 서비스를 보장할 수 있다.더 많은 견적을 원하시면클릭우리의 대표더 자세히 알아보십시오.