Mediterranean Shipping Company(MSC), Hengli Heavy Industries와 신조선 주문 체결

지중해 해운회사(MSC)는 항리 중공업과 첫 주문서를 체결하여 새로운 조선 계획에서 다시 한 번 중요한 발걸음을 내디뎠다. 스위스에 본사를 둔 거대 해운 회사는 2027년에 인도될 예정인 21,000 표준 컨테이너 (TEU) LNG 이중 연료 컨테이너선 10척을 주문했습니다.

그 거래의 구체적인 금액은 아직 공개되지 않았지만, 최근의 조선 추세에 따르면 총 주문 금액은 25억 달러를 넘을 수 있다. 이 주문은 두 회사가 8월에 체결한 전략적 합작 기본 협정에 기초하여 달성된 것으로, 합작 내용은 신조선, 엔진 제조, 선박 수리 및 개조 등 여러 분야를 포괄한다.

Soren Toft가 이끄는 MSC는 600만 TEU가 넘는 함대를 보유하고 있으며 전 세계 운영 컨테이너 함대의 20%를 차지하고 있습니다. 세계 최대의 컨테이너 해운회사인 MSC는 올 여름 중국 선박소에서 여러 건의 대형 주문을 체결했다. 최근의 거래 이전에, 회사는 이미 약 130척의 선박을 주문장에 두었으며, 알파라이너에 따르면, 이러한 주문은 향후 몇 년 동안 180만 TEU의 수송력을 추가할 것으로 예상된다.

관련 신조 컨테이너선 뉴스에서, 독일 해운회사 Hapag Lloyd(Hapag Lloyd)가 중국 선박소에서 9,000TEU와 17,000TEU의 LNG 이중 연료 선박을 주문할 계획이며, 4분기에 의향서를 체결할 것으로 예상된다는 시장소문이 있다. 한편, 이름을 밝히지 않은 그리스 선주가 한국 선박소와 2027년에 인도될 예정인 16,000TEU의 신조선을 주문하는 협상을 하고 있다.

MSC와의 이번 거래는 빠르게 성장하는 헝리 중공업에 있어서 첫 컨테이너선 주문을 의미한다. 전신 STX 다롄으로 알려진 헝리중공업은 최근 헝리그룹을 위해 VLCC(초대형 유조선) 신조선 자리 4개도 예약했는데, 모회사가 초대형 유조선을 주문한 것은 이번이 두 번째로 2026년과 2027년에 인도될 예정이다.