เปิดเผยท่าเรือ 5 อันดับแรกของจีนในปี 2024

ในปี 2567 อุตสาหกรรมการเดินเรือของจีนประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งอีกครั้ง ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคมปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ของท่าเรือหลัก 12 แห่งของจีนสูงถึง 276.4 ล้านตู้คอนเทนเนอร์ (TEU) เพิ่มขึ้น 7.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี บทความนี้จะอธิบายรายละเอียด 5 ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดของจีนในปี 2024

อันดับที่ 5: ท่าเรือกวางโจว - 21.75 ล้าน TEU

ท่าเรือกวางโจวตั้งอยู่ในมณฑลกวางตุ้งและเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดเป็นอันดับห้าของจีนโดยยังคงรักษาตำแหน่งในห้าอันดับแรกเป็นเวลาสามปีติดต่อกัน ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567 ท่าเรือกวางโจวจัดการ 21.75 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 4.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี แม้ว่านี่จะเป็นอัตราการเติบโตต่อปีที่ต่ำที่สุดในบรรดาท่าเรือทั้งหมดในรายการ แต่ก็ยังเป็นการปรับปรุงเมื่อเทียบกับการเติบโต 2.5% ในปี 2566

เมื่อต้นปีนี้ ท่าเรือ Piraeus (PPA S.A.) ได้จัดตั้งความร่วมมือกับท่าเรือกวางโจว ทั้งสองฝ่ายให้คำมั่นที่จะสร้างพันธมิตรที่ยั่งยืนเพื่อจัดการกับความท้าทายในปัจจุบันและอนาคต และวางแผนที่จะเพิ่มการลงทุนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน

ข้อมูลเบื้องต้น：

• ที่ตั้ง： ท่าเรือกวางโจวตั้งอยู่ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ลทางตอนใต้ของจีนและเป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญในภาคใต้ของจีน
• ความสำคัญ： ในฐานะที่เป็นหนึ่งในท่าเรือการค้าระหว่างประเทศที่สำคัญของจีน ท่าเรือกวางโจวไม่เพียงแต่ให้บริการเศรษฐกิจในท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อตลาดต่างประเทศ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง และยุโรป

อันดับที่สี่： ท่าเรือชิงเต่า - 25.76 ล้าน TEU

ท่าเรือชิงเต่าตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลเหลืองและเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดอันดับสี่ของจีนเป็นเวลาสามปีติดต่อกัน ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567 ท่าเรือชิงเต่ารองรับปริมาณ 25.76 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 7.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี แม้ว่าอัตราการเติบโตนี้จะต่ำกว่า 11.7% ในปี 2566 แต่ก็ยังแสดงให้เห็นถึงโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่ง

ข้อมูลเบื้องต้น：

• ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์： ท่าเรือชิงเต่าตั้งอยู่ในชิงเต่ามณฑลซานตงตั้งอยู่บนชายฝั่งของทะเลเหลืองและเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศที่สำคัญในภาคเหนือของจีน
• ความสำคัญ： ท่าเรือชิงเต่าไม่เพียงแต่เป็นประตูหลักของคาบสมุทรซานตงเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางด้านลอจิสติกส์ที่สำคัญในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือและมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค

อันดับที่ 3: ท่าเรือเซินเจิ้น - 27.66 ล้าน TEU

ท่าเรือเซินเจิ้นยังคงรักษาตำแหน่งเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดเป็นอันดับสามของจีน ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567 ท่าเรือเซินเจิ้นจัดการ 27.66 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 14.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ปีที่แล้วท่าเรือเซินเจิ้นประสบกับการลดลงเล็กน้อยของประสิทธิภาพ แต่ผลการดำเนินงานในปีนี้ดีดตัวขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อมูลเบื้องต้น：

• ที่ตั้ง： ท่าเรือเซินเจิ้นตั้งอยู่บนฝั่งตะวันออกของปากแม่น้ำเพิร์ลทางตอนใต้ของจีนติดกับเขตปกครองพิเศษฮ่องกง
• ความสำคัญ： ท่าเรือเซินเจิ้นเป็นหนึ่งในท่าเรือการค้าต่างประเทศที่สำคัญที่สุดของจีนและเป็นหนึ่งในท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ท่าเรือเซินเจิ้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจของเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า

อันดับที่ 2: ท่าเรือหนิงโปโจวซาน - 32.83 ล้าน TEU

ท่าเรือ Ningbo Zhoushan เป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดเป็นอันดับสองของจีนเป็นเวลาสี่ปีติดต่อกัน ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567 ท่าเรือหนิงโป โจวซาน รองรับปริมาณ 32.83 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 8.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ข้อมูลเบื้องต้น：

• ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์： ท่าเรือหนิงโปโจวซานตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของมณฑลเจ้อเจียงและได้รับการจัดการร่วมกันโดยเมืองหนิงโปและเมืองโจวซาน
• ความสำคัญ： ท่าเรือ Ningbo Zhoushan เป็นหนึ่งในท่าเรือครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีนและเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญในเอเชียตะวันออกมีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี

อันดับที่ 1: ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ - 43.25 ล้าน TEU

ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ได้รับการจัดอันดับให้เป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในประเทศจีนและแม้แต่โลกอีกครั้ง ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567 ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ดำเนินการได้ 43.25 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 7.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในไตรมาสแรกของปีนี้ ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ได้ถึง 76.7 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบเป็นรายปี

บทนำ：

• ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์： ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำแยงซีและเป็นประตูสำคัญสู่ชายฝั่งตะวันออกของจีน
• ความสำคัญ： ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไม่เพียงแต่เป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในท่าเรือการค้าระหว่างประเทศที่สำคัญที่สุดของจีนอีกด้วย โดยมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้าระหว่างประเทศในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี

จากข้อมูลและการแนะนำเหล่านี้ เราจะเห็นได้ว่าประสิทธิภาพของท่าเรือหลักของจีนในปี 2567 จะยังคงแข็งแกร่ง ไม่เพียงแต่จะเติบโตอย่างต่อเนื่องในแง่ของปริมาณงานเท่านั้น แต่ยังยังคงทำงานอย่างหนักในด้านสีเขียวและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อการค้าโลก