Mikä on syynä Yhdysvaltojen satamien ruuhkautumiseen?

Ang Port ng Los Angeles ay ang pinaka-abalang port sa North America, na may isang mataas na record throughput noong 2021.

Noong 2021, ang throughput container container, kabilang ang mga pag-import ng mga kasangkapan sa bahay at damit, ay sumulong sa isang record na 10.6 milyong TEU, isang pagtaas ng halos 16% sa nakaraang taon.

TEU tai 20 jalkaa vastaava yksikkö on teollisuuden standardi, jolla mitataan alusten ja terminaalien lastikapasiteettia.Ang isang lalagyan na 20 talampakan ay maaaring humawak ng halos 400 flat-screen TV.

Ngunit kasama ang bilang na ito ay isang serye ng mga kawalan na nakakaapekto sa lahat mula sa mga tindahan ng tingi at malalaking tagagawa hanggang sa komunidad ng port.

Noong Pebrero 16, higit sa 70 mga container ship ang na-backlog sa labas ng daungan ng Los Angeles, mabagal ang paglalayag o naghihintay.Kasabay nito, mayroong halos 62,000 walang laman na lalagyan sa mga terminal ng port at mga bodega sa labas ng terminal.

"Viimeisten kahden vuoden aikana on nähty, että talous on avautunut ja suljettu, satamat tekevät samoin, tehtaat ja kaikki muu, työntekijät sairastuvat, kuorma-autonkuljettajat ovat menettäneet työpaikkansa, kaikki nämä pienet virheet, ja eräänlainen perusluonteinen toimitusketju eri maiden välillä on jättänyt toimitusketjumme tasapainon", sanoo Scott Lincicome, vanhempi tutkija Cato Institute.

Satamien ruuhkautuminen vaikuttaa myös ympäröivien yhteisöjen terveyteen.

Noong Oktubre, habang ang mga barko na naka-dock malapit sa daungan ng San Pedro Bay ay kasikipan, ang polusyon ay tumaas sa humigit-kumulang na 5.8 milyong mga sasakyan ng pasahero.

Ang mga trak, tren at kagamitan sa pantalan ay isa pang mapagkukunan ng polusyon.Ayon sa Clean Air Alliance, ang kargamento ay nauugnay sa isang mas mataas na saklaw ng hika, cancer at iba pang mga sakit.

"Satamat ovat valtava taloudellinen keskus, ja niiden maailmanlaajuinen merkitys on kiistaton ja kiistaton, mutta ei myöskään niiden vaikutuksia ihmisten terveyteen, ihmisten elämänlaatuun ja heidän elinikäön", sanoo Chris Chavez, Clean Air Unionin politiikan apulaisjohtaja.

Se on vaikuttanut myös maailmaan.Ayon sa data mula sa Sea-Intelligence, isang kumpanya ng data ng maritime na nakabase sa Copenhagen, noong Nobyembre, 11.5% ng kapasidad ng barko sa buong mundo ay talagang offline dahil ang mga barko ay naghihintay sa linya.

Mikä siis aiheuttaa länsirannikon satamien pullonkauloja, ja mihin toimiin ryhdytään ruuhkien lieventämiseksi?Katso videoita lisätietoja.