Mga kinakailangan para sa timbang, sukat at packaging sa internasyonal na transportasyon ng hangin

Ang laki at bigat ng mga kinakailangan ng international air cargo ay ang mga sumusunod: Ang bigat ng kargamento ay kinakalkula batay sa gross weight at sinusukat sa mga kilo. Ang mantissa na may timbang na mas mababa sa 1 kg ay bilugan. Kapag ang bigat ng kargamento ng bawat air waybill ay mas mababa sa 1 kg, kinakalkula ito sa 1 kg. Ang mga mahahalagang bagay ay kinakalkula batay sa aktwal na gross weight, at ang yunit ng pagkalkula ay 0.1 kg.

Para sa mga kargamento na dinala ng mga sasakyang panghimpapawid na hindi malawak na katawan, ang bigat ng bawat kargamento sa pangkalahatan ay hindi lalampas sa 80 kg, at ang dami sa pangkalahatan ay hindi lalampas sa 40 × 60 × 100 cm. Para sa mga kargamento na dinala ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, ang bigat ng bawat kargamento sa pangkalahatan ay hindi lalampas sa 250 kg, at ang dami sa pangkalahatan ay hindi lalampas sa 100 × 100 × 140 cm. Para sa mga kargamento na lumampas sa itaas na timbang at dami, ang carrier ay maaaring matukoy ang maximum na timbang at dami ng mga kargamento na maaaring makolekta ayon sa uri ng sasakyang panghimpapawid at ang mga kondisyon ng paglo-load at pag-aalis ng mga kagamitan sa pag-alis at mga paliparan ng patutunguhan.

Ang kabuuan ng haba, lapad at taas ng bawat kargamento ay hindi dapat mas mababa sa 40 cm.

Ang dami ng kargamento bawat kilo ay lumampas sa 6000 kubiko sentimetro, na kung saan ay light foam cargo. Ang light foam cargo ay may timbang na 1 kg bawat 6000 cubic sentimetro.

Ang mga kinakailangan sa laki ay ang mga sumusunod:

-yksipuolinen pituus on 120-200CM, ja hinta on 100 yuan/kappale.

— jos toinen pitkä puoli ylittää 75 CM, maksu on 100 yuan box (yksipuolisesti yli 200 CM ei ole tarkkoja hintoja).

-22,5–40 kg paino, 140 yuan/piraso (yli 40 kg ei ole tarkkoja hintoja).

-Pitkä puoli plus kaksi leveä puoli plus kaksi korkea puoli, joka on suurempi kuin 320 CM, ilman erityistä hintaa, ei voi tarjota palvelua.

-Minimimaksu tyhjästä palvelusta on 12 KG yksittäisessä laatikossa.

-Haipai palvelun vähimmäishinta on 10 kiloa kohti.

Ang mga limitasyon para sa maliit na laki ng pakete ay ang mga sumusunod:

— kokoraja on 10 * 15 cm pienempi. Ang mahabang bahagi ay hindi lalampas sa 60cm; Ang haba * lapad * taas ay hindi lalampas sa 60 * 40 * 40cm.

Ang limitasyon ng timbang ng isang piraso ng serbisyo ng Shanghai Pai ay ang mga sumusunod ayon sa iba't ibang mga channel:

— yksittäisen paino enintään 23 Kg (kiinteä paino)

-enintään 63,5 CM:n sijalla

— toinen pitkä puoli voi olla enintään 63,5 CM

-Pituus ei saa ylittää 374 CM.

Kung ang pinakamahabang bahagi ng isang solong kargamento sa bulk warehouse ay lumampas sa 120cm hanggang 150cm, ang isang sobrang haba na bayad ay sisingilin ng 1.2 beses ang rate ng kargamento. Kung ang pinakamahabang bahagi ay lumampas sa 150cm hanggang 200cm, ang sobrang haba ng bayad ay sisingilin ng 1.5 beses ang gastos sa pagpapadala. Para sa mga indibidwal na kalakal na higit sa 200 cm, ang kargamento ay dapat matukoy sa pamamagitan ng hiwalay na konsultasyon.

Mga tala tungkol sa international air cargo:

1.Ang mga pangunahing kinakailangan ng mga airline para sa panlabas na packaging ng mga kalakal ay: ang mga kinakailangan sa packaging ay matatag, nakakatugon sa mga pamantayan sa transportasyon sa internasyonal, at hindi dapat mailantad. Pinakamabuting gumamit ng mga kahon ng pag-export ng kahoy at maiwasan ang mga hilaw na kahon ng kahoy (dahil maraming mga bansa ang may mga paghihigpit sa mga hilaw na kahon). Ang sobrang laki at sobrang timbang (gross weight na higit sa o katumbas ng 60KG) na mga kalakal sa pangkalahatan ay kailangang suportahan upang mapadali ang paggamit ng mga forklift. Ang tray ay dapat na patag kapag nakikipag-ugnay sa lupa.

2.Ang mga kalakal ay dapat na sinamahan ng isang sertipiko ng kaligtasan at isang listahan ay dapat na nakalakip kapag ang mga kalakal ay CONSOL. Para sa mga kemikal, mga artikulo ng pulbos, mga artikulo ng likido, at mga kargamento na naglalaman ng baterya, dapat na nakalakip ang mga nauugnay na sertipiko (tulad ng mga sertipiko ng eroplano, mga kaugnay na sertipiko ng departamento, tulad ng MSDS).

3.Maging tumpak kapag ang dami ng mga kalakal ay sa wakas nakumpirma, mas mahusay na kumpirmahin ang eksaktong bilang ng mga kargamento bago dumating ang mga kalakal sa paliparan. Ito ay nagsasangkot ng bilis ng pagpasok ng kargamento at ang workload sa paliparan. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang bilang ng mga piraso na ibinigay ng may-ari ng kargamento ay hindi tumpak, kaya kailangang i-verify ng operator ang eksaktong bilang ng mga kalakal pagkatapos maipadala ang mga kalakal o sa lalong madaling panahon. Ang kawastuhan ng bilang ng mga kargamento ay makakaapekto sa pagiging epektibo ng label ng air transport.

4.Para sa panlabas na packaging ng mga kalakal, kinakailangan na bigyang pansin kung ang isang solong piraso ng mga kalakal ay isang malaking kargamento kapag nag-book. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kung ang gross weight ng isang solong piraso ng kargamento ay lumampas sa 80KG, kailangan itong ipagkatiwala. Kung ang kargamento ay isang malaking kargamento, inirerekumenda na gumawa ng appointment sa paliparan nang maaga.