Mediterranean Shipping Company (MSC) signe une nouvelle commande de construction navale avec Hengli Heavy Industries

La Mediterranean Shipping Company (MSC) a franchi une nouvelle étape importante dans son programme de construction navale en signant sa première commande avec Hengli Heavy Industries. Le géant du transport maritime basé en Suisse a commandé une série de dix porte-conteneurs bicarburant au GNL de 21 000 EVP (TEU), qui devraient être livrés en 2027.

Le montant exact de la transaction n'a pas encore été divulgué, mais la valeur totale de la commande pourrait dépasser 2,5 milliards de dollars en fonction des dernières tendances de la construction navale. Cette commande a été atteinte sur la base d'un accord-cadre de coopération stratégique signé par les deux sociétés en août. La coopération couvre de nombreux domaines tels que la construction de nouveaux navires, la fabrication de moteurs, la réparation et la modification des navires, etc.

Dirigée par Soren Toft, MSC possède une flotte de plus de 6 millions d’EVP, soit 20% de la flotte mondiale de conteneurs opérationnels. En tant que plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde, MSC a signé plusieurs commandes importantes dans des chantiers navals chinois cet été. Avant la dernière transaction, la compagnie comptait déjà environ 130 navires dans son carnet de commandes et, selon Alphaliner, ces commandes devraient ajouter 1,8 million de teu de capacité à la flotte au cours des prochaines années.

Parmi les nouvelles connexes sur les nouveaux porte-conteneurs, des rumeurs sur le marché selon lesquelles la compagnie maritime allemande Hapag Lloyd envisageait de commander une série de navires bicarburant GNL de 9 000 EVP et 17 000 EVP dans des chantiers navals chinois, et une lettre d'intention devrait être signée au quatrième trimestre. Pendant ce temps, un armateur grec anonyme négocie avec un chantier naval sud-coréen pour commander un nouveau navire de 16 000 teu, qui devrait être livré en 2027.

Pour Hengli Heavy Industries, qui connaît une croissance rapide, cette transaction avec MSC marque sa première commande de navire porte-conteneurs. Hengli Heavy Industries, anciennement connue sous le nom de STX Dalian, a également récemment réservé quatre nouveaux postes de construction VLCC (Very Large Tanker) pour le groupe Hengli, la deuxième commande de VLCC par sa société mère, qui devrait être livrée en 2026 et 2027.