서부 해안 항구 정체로 인해 연합 태평양 노퍽 남부에서 다국적 철도 운송을 시험하는 새로운 아이디어

서해안 항구의 계속되는 철도 정체는 동해안 항구, 컨테이너 선사, 철도 사업자들이 새로운 무역 관계를 맺을 수 있는 기회를 만들어 주었다.

1월, 노퍽 남부의 원양 운송업자 Hapad Lloyd. 버지니아 항과 유니언 퍼시픽무역 트라이앵글을 만드는 데 협력하여 서부 해안의 화물이 버지니아 항으로 운송되어 노포크 사우던 철도 객차에 실릴 것이다. 그 컨테이너들은 시카고에서 서부 해안으로 향하는 UP 트레일에 실려 갈 것이다.

"1분기 말에 우리는 서비스가 발전하는 것을 보기 시작했습니다."라고 노포크 사우던 인터내셔널 인터내셔널 운송 그룹의 부사장인 드앤드라 라리가 말했다." 그때부터 우리는 이 서비스가 계속 성장해 왔습니다. 따라서 가장 중요한 것은 이 서비스가 시장에서 받아들여지는 것입니다."라고 말했다.

래리는 이 아이디어가 하파그 로이드에서 비롯되었으며 서해안 무역에 더 효과적으로 기여하기를 원한다고 말한다.

"시장은 계속 선택적인 방법을 찾기 위해 고민한다. 우리는 그곳에 많은 기회가 있다고 믿는다"고 래리가 말했다.

GE ES44DC 에볼루션 계열의 내연 기관차 로코모티브 7565에 의해 견인된 노퍽 남부 화물 열차

Medianews Group/reading Eagle Via Getty Images 미디어뉴스그룹 게티이미지뱅크

이 서비스는 또한 컨테이너를 서쪽에서 동쪽으로 운반하여 유니언 패시픽이 자신의 컨테이너를 옮길 수 있도록 한다. 북태평양 지역의 송하인들은 버지니아 항에서 컨테이너를 운반할 수 있기 때문에 이 새로운 무역 서비스를 이용하고 있다고 말했다. 그들은 또한 컨테이너를 만 항구로 재배치했다.

노포크 서던이 수출입 균형을 맞추기 위해 사용한 또 다른 혁신은 트럭 운전자들이 여행 중에 컨테이너를 내려놓고 인출하도록 장려하는 듀얼 미션 보상 프로그램이다. 트럭 운전사는 이중 임무를 완수할 때마다 200달러의 보상을 받는다.

"시장이 그 계획을 받아들였어."라고 래리가 말했다. "우리는 50% 이상의 이중 과제를 달성하기를 원합니다. 시카고와 캔자스시티를 시작으로 더 많은 픽업 트럭을 발견했습니다. 컨테이너를 효과적으로 이동하기 위해 부두에 더 많은 운전자들이 몰리게 되는 영향만이 아닙니다. 도로 위의 트럭이 줄어들기 때문에 이러한 시장에서의 탄소 배출을 줄이는 데도 도움이 됩니다."

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남부 노퍽

한편, 서해안의 철도 연착은 개선되지 않았다. 물류 관리자들이 로스앤젤레스와 롱비치 항구의 12일간의 철도 지연 운항을 측정하고 있다. 트럭과 철도를 통해 공동으로 운송되는 컨테이너의 경우 지연 기간은 30일이다. 철도의 정체는 내륙 철도에도 영향을 미쳐 지연 운행이 일어났다. 한 물류 공급자는 댈러스에 있는 철도 터미널에서 컨테이너를 찾는 데 40일에서 50일이 걸린다고 고객에게 말했다. 캔자스시티와 멤피스의 다른 철도 역들도 컨테이너로 가득 차 있다.

Norfolk Southern의 멤피스에 있는 주요 터미널의 교통 체증을 완화하기 위해 철도는 터미널 밖에 2,000개에 달하는 선적 컨테이너를 처리하기 위해 두 개의 주차장을 개설했다.

래리는 정체가 다국적 교역로의 더 많은 발전을 자극할 것이라고 말했다.

"우리는 동부 해안의 해운 수요가 계속 강세를 보일 것으로 믿으며, 시장은 그 수요를 충족시킬 방법을 계속 찾을 것이다."라고 래리가 말했다. "시장이 우리를 새로운 길이나 기회로 인도함에 따라 우리는 이를 실현하고 새로운 솔루션을 계속 혁신할 수 있기를 바랍니다."라고 그는 말했다.

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