부두를 확장하는데 2억 3천만 달러를 들여 120만 표준 상자에서 200만 표준 상자로 증축하였다

ICTSI는 2억 3천만 달러의 건설 비용으로 멕시코 만사니요 항구의 콘테콘 만자니로 컨테이너 터미널의 확장 프로젝트를 시작했다.확장 프로젝트는 처리 능력을 현재의 120만 박스에서 200만 박스로 늘릴 계획이다.-2025년에 완공.

확장 공사에는 400여 미터 길이의 해안선 신설, 80만여 TEU를 저장할 수 있는 야적장, 900개의 냉장 보관이 포함된다컨테이너플러그,파나마 하이퍼 쇼어 브리지 2대와 타이어 리프트 6대를 구입한다.따라서 그 부두에는 10대의 파나마 하이퍼 쇼어 브리지와 13대의 타이어 리프트가 들어설 것이다.

콘테콘 만자니요 CEO인 조세 안토니오 콘트레라스는 우리의 이번 확장 사업의 목적은 현재 및 미래의 고객 요구를 충족시킬 수 있는 현대적인 부두를 만사니요 항과 멕시코에 제공하기 위한 것이라고 말했다.이 장기 투자 계획은 아시아와의 관계를 유지하기 위한 것이며, 이는 400미터 길이의 최대 선박을 정박할 수 있도록 하는 것을 의미한다.만약 우리가 이러한 요구를 만족시키지 못한다면 멕시코의 대외 무역은 영향을 받게 될 것이다.만사니요 항구가 위치한 주의 주지사 인디라 비즈카이노에 따르면 주 정부는 확장 목표가 항구를 발전시키고 더 효율적으로 만들 수 있도록 할 것이라고 말했다.

지난 2년간 코로나19 팬데믹은 공급망을 포함한 부두의 운영을 방해했고,수송 물자.컨테이너와 같은 것들입니다.일부 영향은 여전히 남아 있지만, 이 부두는 더 업그레이드하기 위해 노력하고 있는데, 예를 들어 조만간 3대의 하이퍼파나마형 해안가 크레인을 인수하여 선박 입출항과 컨테이너 적체에 대비할 것이다영향.

공식적인 통계에 따르면, 만사니요 항은 멕시코에서 가장 큰 항구입니다.컨테이너항구의 1~10월 총 물동량은 약 289만 상자, 전년 동기 대비 3.5퍼센트 증가했다.컨컨컨 만자니로 부두의 물동량은 올해 첫 10월에 전년 대비 0.4% 증가한 102만 상자였다.SSA는 만사니요 항에서도 운영되고 있습니다.컨테이너부두의 물동량은 같은 기간 137만 상자로 1.9% 증가했습니다.허치스 항만의 TIMSA 부두 물동량은 239,493TEU로 전년 대비 20.8% 증가했습니다.OCUPA 부두의 물동량은 275,398TEU로 전년 대비 10.8% 증가했다.

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