Hiệp hội công nhân bến cảng quốc tế và Liên minh hàng hải Mỹ bế tắc trong đàm phán về tự động hóa

Tranh chấp lao động giữa Hiệp hội Công nhân Bến cảng Quốc tế (ILA) và Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ (USMX) lại leo thang, lần này tập trung vào vấn đề tự động hóa cảng. Hai bên đã ngắn ngủi đóng cửa các cảng ở Bờ Đông và Bờ Vịnh vào tháng 10 trước khi đồng ý gia hạn thỏa thuận lao động cho đến ngày 15/1 và nối lại hoạt động cảng. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán gần đây lại đổ vỡ.

Bối cảnh đàm phán

Liên minh Hàng hải Mỹ, đại diện cho các chủ sở hữu cảng, cho biết trong một tuyên bố: "Mặc dù chúng tôi đã đạt được tiến bộ tích cực trong nhiều vấn đề, nhưng chúng tôi đã không đạt được tiến bộ đáng kể trong các cuộc thảo luận liên quan đến một loạt các vấn đề kỹ thuật." USMX cho rằng thỏa thuận mà ILA tuân thủ sẽ hạn chế việc áp dụng công nghệ trong tương lai, điều này sẽ khiến ngành công nghiệp không thể thích ứng với nhu cầu chuỗi cung ứng trong tương lai. Những công nghệ này đã được sử dụng tại một số cảng trong gần hai thập kỷ.

Trái tim của tranh chấp tự động hóa

Theo CNBC, trọng tâm của cuộc tranh cãi nằm ở việc sử dụng cần cẩu bán tự động. Những cần cẩu này sử dụng dữ liệu thời gian thực và hệ thống định vị để di chuyển và xác định các container ưu tiên. Thay vì làm việc trực tiếp trên cần cẩu, người vận hành hoạt động từ trạm làm việc trong nhà thông qua điều khiển từ xa. ILA cho rằng máy móc không nên thay thế những người lao động chăm chỉ đã cống hiến cả đời cho ngành công nghiệp này. Chủ tịch ILA Harold J. Daggett cho biết: "Chúng tôi tin tưởng chắc chắn rằng máy móc không nên thay thế những nhân viên nam và nữ làm việc chăm chỉ. Công đoàn của chúng tôi được xây dựng dựa trên sức mạnh của các thành viên và tôi tự hào được sát cánh cùng mỗi thành viên."

Tầm quan trọng và tác động

Hiệp hội các công nhân bến cảng quốc tế (ILA): Được thành lập vào năm 1892, là một tổ chức công đoàn đại diện cho các công nhân bến cảng ở Bắc Mỹ. Các thành viên của nó nằm ở bờ biển phía đông của Hoa Kỳ, bờ biển Vịnh Mexico và các cảng khác nhau ở miền đông Canada.

Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ (USMX): Đại diện cho các nhà khai thác cảng, các công ty vận tải biển và các doanh nghiệp liên quan khác ở Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ. Liên minh cam kết duy trì hoạt động hiệu quả và khả năng cạnh tranh của các cảng.