Ang New York ngayon ang pinaka-abalang daungan sa Estados Unidos at isang makasaysayang punto sa pag-trade sa Estados Unidos

Ang makasaysayang pag-import at pag-export ng container container noong Agosto ay nagtulak sa New York Harbour at New Jersey Port sa unang lugar, na lumampas sa Port ng Los Angeles at Long Beach Port.

Ito ay dahil ang mga daloy ng kalakalan ay patuloy na lumilipat mula sa kanlurang baybayin at ang mga tagapamahala ng logistik ay nag-aalala tungkol sa mga welga o pag-shutdown.Ang Port ng Los Angeles ay nagraranggo sa ikatlo sa bansa noong Agosto, na nagdadala ng kabuuang 805,314 na lalagyan.Ito ay 37,877 mas kaunti kaysa sa 843,191 katao sa New York at Port of New Jersey.Pangalawang ranggo ang Long Beach Port, na nagdadala ng 806,940 import at export container.

"Olemme ylittämässä luvut, jotka olivat ennen uuden kruunun epidemiaa.Se on yllättävää, ja se on kunniaksi miehille ja naisille, jotka siirtävät lastinsa niin tehokkaasti, sanoo Kevin O'Toole, satamaviranomaisen puheenjohtaja."Rautatiesuunnittelumme täydentää todellista infrastruktuuria ja ruoppausta niin, ettei tätä kapasiteetin lisäämistä olisi tapahtunut neljä tai viisi vuotta aikaisemmin."

Ang Agosto sa taong ito ay ang pinaka-abalang Agosto sa kasaysayan ng New York at New Jersey, at ang ika-apat na pinaka-abalang buwan kailanman.Ang limang pinaka-abalang buwan ng port ay naganap noong 2022.

Kaupan lisääntyminen itärannikolla ja satamien ruuhkautuminen

Ang mapa ng init ng supply ng chain ng US CNBC ay nagpapakita kung paano ang patuloy na paglaki ng kalakalan ay gumawa ng East Coast at Gulf port na nagwagi sa kilusang kargamento na ito.Ang mga kumpanya ng Logistics at mga bodega na nagsisilbi sa mga port na ito ay nakikinabang din sa pagdaragdag ng mga lalagyan.CSXAt ang Nofolk Sothern Railway ay nagdadala ng mga lalagyan ng pag-import at pag-export sa silangang baybayin.Ang Berkshire Hathaway at United Pacific BNSF ay nagpapadala ng mga lalagyan papasok at labas ng daungan ng Houston.

Ang pagtaas ng kapasidad sa pagproseso ng lalagyan ay nadagdagan ang oras ng paghihintay sa East Coast at Gulf of Mexico port.Ruuhkat lisäävät saapumisaikojen viivästymistä valmistajille, jotka tarvitsevat komponentteja tuotteidensa loppuun saattamiseksi tai jotka laittavat lopputuotteet kauppojen hyllyille myytäviksi.

Sa linggo ng Setyembre 19, sinusubaybayan ng MarineTraffic ang 28 container ship na naghihintay sa labas ng port ng Savannah, na may average na oras ng paghihintay na 9.9 araw.Labindalawang container ship sa New York Harbour at New Jersey Port ang naghintay ng average ng 9 araw.Mayroong 25 container ship na na-moored sa Port of Houston, naghihintay ng isang average ng 8 araw.

"Bagaman tumaas ang benta, ang kasikipan sa mga daungan ng East Coast ay maaaring nasa isang punto ng pagwawakas matapos ang mga buwan ng mga antas ng record ng mga import nang sunud-sunod," sabi ni Josh Brazil, bise presidente ng supply chain insight para sa Project44.

Ayon sa data ng Proyekto 44, ang bilang ng mga barko na nakapila sa daungan ng Savannah ay nabawasan mula sa mahigit 30 noong nakaraang buwan hanggang 16 ngayon.Ang pagsisikip sa New York ay tumanggi din nang bahagya.Gayunpaman, ang Houston ay sinusuportahan pa rin ng 20 mga barko, halos pareho ang bilang noong nakaraang buwan.

"Sa ikaapat na quarter, ang backlog ng mga port ay malamang na patuloy na maibsan dahil sa pagbaba ng bilang ng mga barko dahil sa pagbagal ng demand ng consumer," sabi ng Brazil.

Bumagsak ang mga presyo ng pagpapadala

Ang mga daloy ng kalakalan na malayo sa West Coast ay nabawasan ang demand para sa mga posisyon ng barko, na humahantong sa mas mababang mga presyo ng pagpapadala mula sa Malayong Silangan hanggang sa West Coast.

Si Peter Sand, ang punong tagasuri ng pagpapadala sa Xeneta, ay nagsabi: "Ang pagbebenta ng tingian sa Estados Unidos ay nanatiling patag mula noong nakaraang buwan pagkatapos ibukod ang inflation sa mga benta ng tingi, kaya ang demand ay hindi bumaba nang malaki.""Sa silangan, kanluran, at Gulf Coast, ang mga shippers ay nagdadala pa rin ng maraming mga lalagyan."

Xeneta jäljittää uusia, ennätyksellisiä eroja avistakurssien välillä Kaukoidästä rannikkoon.

"Ito ay isang palatandaan na ang kasikipan sa West Coast ay halos na-clear, at ang dami ng kargamento sa mga port at terminal ay nasa ilalim ng kontrol," sabi ni Sander.Nagdulot ito ng mga rate ng kargamento sa mga ruta ng trans-Pacific na bumagsak nang mas mabilis kaysa sa kargamento ng East Coast.

Ang mga presyo ng Logistics ay isa sa mga pangunahing nag-trigger ng inflation na lampas sa kontrol ng Fed.

Hän lisäsi, että Yhdysvaltain itärannikon ruuhkautuminen on johtanut korkeisiin hintoihin ja että Pohjois-Euroopan ongelmat ovat aiheuttaneet lisähäiriöitä rannikolle. Hän viittasi siihen, että Yhdistyneen kuningaskunnan satamatyöntekijöiden äskettäiseen lakkoon, joka on aiheuttanut paineita Euroopan satamaverkostolle.

Sinabi ni Sand na ang mga shippers ay nag-aalangan pa rin kung ibabalik ang mga nailipat na kalakal sa kanlurang baybayin ng Estados Unidos.

CNBC toimitusketjun lämpökarttaTiedotAng tagapagbigay ay ang artipisyal na katalinuhan at mahuhulaan na pagtatasa ng kumpanya na Everstream Analytics;Ang Freightos, ang tagalikha ng Freightos Baltic Dry Bulk Freight Index ng Freightos;Logistiikan toimittaja OL USA;Ang supply chain intelligent platform FreightWaves;Ang platform ng supply chain Blume Global;Ang third-party logistic provider na Oriental Star Group;Marine Analysis Company MarineTraffic;Maritime Visibility Data Company Project44;MDS Transmodal UK;Maritime at air freight rate benchmark at platform ng pagsusuri sa merkadoXeneta;Sea-Intelligence ApS, isang nangungunang tagapagbigay ng pananaliksik at pagsusuri;Crane global logistics;Lentoliikenne, DHL Global Forwarding;Seko Logistics, isang tagapagbigay ng logistik ng kargamento;At ang planeta,Global provider ng pang-araw-araw na satellite imagery at geospatial solution.

Lisätietoja saa Great Linkin edustajalta.KlikkaaDito.